Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre-K 899 2010 против Moto Morini Sport 1200 2009

Benelli Tre-K 899 2010 в сравнении с Moto Morini Sport 1200 2009 по характеристикам: oil capacity (with filter), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, система выхлопа.

Если кратко, то Sport 1200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117лс., а Tre-K 899 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 105лс. Moto Morini Sport 1200 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Oil Capacity (with filter)

Electric
нет данных

Год

2010 - 11
2009

Модель

Benelli Tre-K 899
Moto Morini Sport 1200

Rake

24
нет данных

Dry Weight

215 kg / 474 lbs
нет данных

Fuel Reserve

4 L / 1.1 US gal
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 87V longitudinal twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

898 cc / 54.8 cu in
1187

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 49.2 mm
107 x 66 mm

Макс. Мощность

78 kW / 105 hp @ 10000 rpm
86 kW 117 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

74.5 Nm / 7.65 kgf-m 55 lb-ft @ 5000 rpm
102 Nm 10.4 kg-m @ 6750 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
I.A.W electronic / electric

Степень Сжатия

Wet sump
12.5;1

Питание двигателя

Electronic injection with 3 throttle bodies 53 mm
Magneti Marelli fuel injection 54 mm throttle body

Система выхлопа

With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных

Макс. момент, Нм.

74.5
102

Макс.мощность на об/мин.

10000
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
86

Макс. Мощность, Л.с.

105
117

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
6750

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

Сцепление

Wet, multiplate
Multiplate clutch in oil bath with antis kipping and radial master cylinder.

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

20.7 Litres / 5.5 US gal
21 Litres

Сухой Вес

нет данных
198 kg

Высота Сиденья

840 mm / 33.0 in
800 mm

Размеры

1515 mm / 60.0 in
нет данных

Колея

95 mm / 3.7 in
нет данных

Мокрый вес

240 kg / 529 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

180/55-17
180/55 ZR 17

Передние Тормоза

2 x 320 mm discs, 4 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston callipers

Передняя Шина

120/70-17
120/70 ZR 17

Задняя подвеска

Sachs monoshock, adjustable for preload and damplng
Progressive linkage wit Sachs Adjustable in rebound, compression spring loading, 150mm wheel travel

Передняя Подвеска

50 mm Marzocchi non-adjustable forks
Marzocchi upside down with 50mm stems, 152mm wheel travel.

Рама

Decomposable, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
Verlicchi high strength steel tubular trellis frame

Ширина Переднего Колеса

150 mm / 5.9 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

144 mm / 5.7 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
11.6 sec

Максимальная Скорость

Silver/green, Black, White/black
229.2 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, пришлось увеличить диаметр диффузора на 2 мм, и у карбюратора 2928СЕ он составляет 28 мм. Однако обойти...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1150R 2003 фото Мотоцикл Cagiva Navigator 1000 2000 фото Мотоцикл Gilera Apache 125  1991 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2004 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 2000 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 2002 фото Мотоцикл Harley Davidson SST 350 1977 фото