Сравнение мотоциклов:
Buell RR1000R 1986 против Highland 950 V2 Super M otard 2008

Buell RR1000R 1986 в сравнении с Highland 950 V2 Super M otard 2008 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то 950 V2 Super M otard это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а RR1000R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Consumption Average (claimed)

3.50 x 16"
нет данных

Intake Valve

4.50 x 16"
нет данных

Год

1986 - 88
2008 -

Модель

нет данных
Highland 950 V2 Super Motard

Rake

25
нет данных

Wheels

Dymag magnesium u;tralight Modular Hub Concept wheels
нет данных

Dry Weight

174 kg / 374 lbs
164 kg / 361.6 lbs

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Двигатель

V-twin, 4-stroke, OHV
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

997 cc / 60.8 cu in
936 cc / 57.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

81 x 96.8 mm
95 x 96 mm

Макс. Мощность

70.1 kW / 94 hp @ 5600 rpm
85 hp / 62 kW @ 6000 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 4700 rpm

Степень Сжатия

нет данных
Fuel injection

Питание двигателя

2 x 40 mm Mikuni flat side carburetors
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система выхлопа

Buell Works exhaust system
нет данных

Система зажигания

нет данных
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs

Макс. момент, Нм.

нет данных
104

Макс.мощность на об/мин.

5600
6000

Макс. Мощность, Л.с.

94
85

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
4700

Engine management system

Buell RR1000R
нет данных

Сцепление

XR clutch
lubricated mult disk clutch

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

22.7 L / 6 US gal
20 Litres / 5.2 US gal

Высота Сиденья

нет данных
840 mm / 33.1 in

Колесная база

1360 mm / 53.5"
1530 mm / 60.2 in

Колея

117 mm / 4.6"
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
230 mm / 9.1 in

Задний Тормоз

220 mm Floating vented disc
Single 220mm disc 1 piston calipers

Задняя Шина

160/60-16" Pirelli radial
160/90-17

Передние Тормоза

2 x 310 mm Floating discs, 4-piston brake caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

130/60-16" Pirelli radial
120/90-17

Задняя подвеска

Single shock, under engine
WP, adjustable stiffness, compression and rebound

Передняя Подвеска

Marzocci M1R or WP upside-down forks
50mm WP, adjustable compression and rebound

Рама

нет данных
Rectangular section, CrMo steel and aluminium

Ширина Переднего Колеса

нет данных
280 mm / 11.0 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
300 mm / 11.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>