Сравнение мотоциклов:
Gilera KZ 125 Endurance 1990 против Kawasaki KDX 125R 2002

Gilera KZ 125 Endurance 1990 в сравнении с Kawasaki KDX 125R 2002 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то KDX 125R это очень редкий в России мотоцикл, а KZ 125 Endurance это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki KDX 125R 2002 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

1990
2002-03

Модель

Gilera KZ 125
Kawasaki KDX 125R

Двигатель

Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, with KIPS

Объём двигателя

124
124

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56 x 50.5 mm
Keihin PE28

Макс. Мощность

- (rear tyre 24.9 hp @ 9500 rpm)
24 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

1.9 kgf-m @ 9500 rpm
1.9 kg-m @ 8000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
- / electric

Степень Сжатия

13.0;1
нет данных

Питание двигателя

CDI / electric
нет данных

Макс. момент, Нм.

18.6
18.6

Макс.мощность на об/мин.

9500
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
17

Макс. Мощность, Л.с.

24.9
24

Макс. крутящий момент на об/мин.

9500
8000

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Сцепление

Multi-disc oil bath
нет данных

Емкость Топливного Бака

нет данных
9.0 Litres

Сухой Вес

нет данных
104 kg

Высота Сиденья

760 mm
нет данных

Мокрый Вес

126 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc
Single 220mm disc

Задняя Шина

120/80-16
4.10-18

Передние Тормоза

Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc

Передняя Шина

100/80-16
70/100-21

Задняя подвеска

Hydraulic shock absorber adjustable in spring preload Court Cosso
Uni-Trak adjustable for preload

Передняя Подвеска

Fork traditional 36mm. Antidive adjustable
Telescopic forks

Рама

Diagonal double cradle tubular steel
нет данных

Старт на Милю

15.8 sec / 133.1 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

152.6 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

19.9 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.4 m / 43.3 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 90S 1973 фото Мотоцикл Ducati 750 Sport 1973 фото Мотоцикл Honda GL 1000 Goldwing  1978 фото
Мотоцикл Kawasaki GPX 750R 1990 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2010 фото Мотоцикл Suzuki GS 125E 1990 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M1800R2 2009 фото