Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Silverado 1999 против Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003

Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star Silverado 1999 в сравнении с Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то VN 1600 Vulcan Classic это изредка продающийся в России мотоцикл, а XV 1600A Road Star / Wind Star Silverado это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

1999 - 05
2003 - 05

Модель

Yamaha XV 1600A Road Star / Wild Star Silverado
Kawasaki VN 1600 Classic FI

Rake

нет данных
32.0

Dry Weight

319 kg / 703 lbs
307 kg / 676.8 lbs

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, 48V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1602 cc / 97.6 cu-in
1552 cc / 94.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 113 mm
102 x 95 mm

Макс. Мощность

63 hp / 45.9 kW @ 4000 rpm
65.7 hp / 48 kW @ 4700 rpm

Макс. Крутящий Момент

134 Nm / 98.8 lb-ft @ 2250 rpm
127 Nm / 93.7 lb-ft @ 2700 rpm

Степень Сжатия

Carburetor
Electronic fuel injection, 2 x 40mm throttle bodies

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI
Electronic

Макс. момент, Нм.

134
127

Макс.мощность на об/мин.

4000
4700

Макс. Мощность, Л.с.

63
65.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

2250
2700

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Belt
Shaft

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.3 us GAL
20 Litres / 5.2 US gal

Высота Сиденья

710 mm / 28 in
680 mm / 26.8 in

Колесная база

1685 mm / 66.3 in
1680 mm / 66.1 in

Размеры

Height 1140 mm / 45 in
Width 1039 mm / 40.9 in

Дорожный Просвет

нет данных
130 mm / 5.1 in

Задний Тормоз

Single 200 mm disc 1 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

150/80-15
170/60 R17

Передние Тормоза

2x 296 mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 6 piston calipers

Передняя Шина

130/90-16
130/70 R17

Задняя подвеска

Swinging link
Swingarm with dual air-assisted shocks, adjustable for rebound and preload

Передняя Подвеска

Telescopic forks
43mm inverted forks

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
150 mm / 5.9 in

Ширина Заднего Колеса

110 mm / 3.4 in
94 mm / 3.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>