вход регистрация забыли пароль?

Введите данные для входа:

Логин: +7 
Пароль:
регистрация забыли пароль?

Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 Фото

Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018

Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 обзор

Технические характеристики ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018

Двигатель ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018

Информация подготавливается

Трансмиссия ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018

Информация подготавливается

Размеры и масса ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018

Информация подготавливается

Ходовая часть и тормоза ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018

Информация подготавливается

Динамические характеристики ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018

Информация подготавливается

Прочие характеристики ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018

Информация подготавливается

Описание ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018

Ирбитский Мотоциклетный Завод завершил первый этап создания полностью электрического мотоцикла с коляской.Электрический прототип был построен на существующем полноприводном шасси модели "УРАЛ cT" с использованием фирменного "пакета трансмиссии" Zero Motorcycles (двигатель, аккумуляторы, контроллер и другие компоненты). Калифорнийская компания ICG разработала общий дизайн и отвечала за изготовление первоначального прототипа. Компания Zero Motorcycles также предоставила необходимую техническую поддержку во время разработки и тестирования прототипа, что сделало возможным этот проект.

Мотоцикл ИМЗ ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 2018Мотоцикл ИМЗ ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 2018

На первый взгляд это все еще Урал, но электрический велосипед предлагает совершенно новый опыт и ощущения.
Мы (ИМЗ) всегда знали, что наша коляска является идеальной платформой для сборки электрического мотоцикла, потому что она может предложить то, что не делают обычные двухколесные мотоциклы: комфорт, стабильность и безопасность пассажиров, не говоря уже о большем пространстве для батарей. Электрический мотоцикл Урал очень прост в управлении благодаря низкому центру тяжести и оптимальному распределению веса. Он не имеет сцепления или переключателя передач, вращение ручки газа - это практически все, что вам нужно для управления мотоциклом. И он очень быстро разгоняется - для Урала ... В целом это забавное и очень универсальное транспортное средство, которое вы можете использовать почти как автомобиль. Мотоцикл интенсивно тестировался в реальных условиях - под дождем и снегом, в холодные и жаркие дни, на шоссе и городских улицах.

Мотоцикл ИМЗ ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 2018Мотоцикл ИМЗ ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 2018

«Вы будете чувствовать, что находитесь в невидимом режиме, подкрадываясь бесшумно к автомобилям, которые работают на холостом ходу стоя перед светофором. И при разговоре с пассажиром не будет никакого орущего двигателя. Звук Electric Sidecar Prototype похож на легкое жужжание по сравнению с вибрациями и подобным трактору ворчанием легендарных двигателей мотоциклов Урал, работающих на топливе». - цитата издания Good Spark Garage

Мотоцикл ИМЗ ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 2018Мотоцикл ИМЗ ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 2018

Доказательство концепции Электрического мотоцикла было главной целью этого проекта. Мы прошли несколько итераций в поисках оптимальной конфигурации комплекта силовой передачи. Одной из основных задач было найти оптимальное место для аккумуляторов, сохраняя при этом комфорт пассажиров, вместимость и стабильность, характерные для уральских колясок. Мы накопили много данных для использования на следующем этапе проекта

Мотоцикл ИМЗ ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 2018Мотоцикл ИМЗ ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 2018

В настоящее время у Ирбитского Мотоциклетного Завода нет планов по выпуску полностью электрической модели. В конечном итоге решение будет основано на результатах исследований рынка, отзывов потребителей и отраслевых экспертов. По оценкам, для окончательного утверждения проекта потребуется приблизительно 24 месяца, чтобы наладить серийное производство. Серийный дизайн электрического мотоцикла будет включать в себя новейшие аккумуляторные технологии и варианты зарядки.

Мотоцикл ИМЗ ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 2018Мотоцикл ИМЗ ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 2018

Electric Ural был представлен на выставке прогрессивных мотоциклов в Лонг-Бич 16-18 ноября 2018 года. В настоящее время Ural Motorcycles организует демонстрационные мероприятия. На момент написания материала в 2019 году, эту модель взяли на тест и описали свои впечателения такие издания как Forbes, Ride Apart, Good Spark Garage, RevZilla  другие ...

Мотоцикл ИМЗ ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 2018Мотоцикл ИМЗ ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 2018

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Двигатель: Z-Force® 75-7 с пассивным воздушным охлаждением, высокая эффективность, радиальный поток, внутренний постоянный магнит, бесщеточный двигатель
- Максимальная мощность (л.с.): 60 л.с. (45 кВт) при 5300 об / мин
- Максимальный крутящий момент (фут-фунт): 81 фут-фунт (110 Нм)
- Проверенные аккумуляторы: блок питания ZF13.0, блок питания ZF6.5 (суммарная пиковая мощность 19,5 кВт / ч)
- Система зарядки: встроенное зарядное устройство мощностью 1,3 кВт от стандартного выключателя 115 В / 15 А (примерно 13 часов для зарядки от пустого до 95%)
- Протестированная максимальная дальность поездки: до 103 миль (165 км)
- Рекомендуемая максимальная крейсерская скорость: 65 миль в час (105 км / ч)
- Максимальная скорость в тесте: 88 миль в час (140 км / ч)
- Общая длина: 91,6 дюйма (233 см)
- Общая высота: 53,8 дюйма (137 см)
- Общая ширина: 63,6 дюйма (162 см)
- Высота сиденья: 31,0 дюйма (79 см)
- Дорожный просвет: 9,2 дюйма (23,4 см)
- Максимально допустимый вес: 1325 фунтов (600 кг)
- Сухой вес: 822 фунтов (373 кг)

Мотоцикл ИМЗ ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 2018Мотоцикл ИМЗ ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 2018

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов ИМЗ, на этой странице вы сможете найти мотоциклы ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>