Мотоцикл Triumph Rocket III Touring 2015 Фото

Мотоцикл Triumph Rocket III Touring 2015
Мотоцикл Triumph Rocket III Touring 2015Triumph Rocket III Touring 2015
Мотоцикл Triumph Rocket III Touring 2015Triumph Rocket III Touring 2015

Мотоцикл Triumph Rocket III Touring 2015 обзор

Технические характеристики Triumph Rocket III Touring 2015

Двигатель Triumph Rocket III Touring 2015

Двигатель
Four stroke, 3-cylinder, DOHC, 12 valves
Объём двигателя
2294 cc / 140 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.6 x 94.3 mm
Макс. Мощность
77.3 kW / 105.9 hp @ 5400 rpm
Макс. Крутящий Момент
203 Nm / 20.7 kgf-m / 150 ft.lbs @ 2500 rpm
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with twin butterflies and progressive linkage on primary butterflies
Стартер
Electric
Система зажигания
Digital inductive type via electronic engine management
Система смазки
Wet sump
Макс. момент, Нм.
203
Макс.мощность на об/мин.
5400
Макс. Мощность, Л.с.
105.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500

Трансмиссия Triumph Rocket III Touring 2015

Сцепление
Wet, multi plate
КПП
5 Speed
Главная передача
Shaft

Размеры и масса Triumph Rocket III Touring 2015

Емкость Топливного Бака
22.3 Litres / 5.9 US gal
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 in
Колесная база
1705 mm / 67.1 in
Размеры
Height 1182 mm / 46.5 in excluded quick release screen & mirrors
Колея
184 mm / 7.2 in
Мокрый вес
395 kg / 869 lbs
объем масла
5.9 L / 1.6 US gal / 1.3 Imp gal

Ходовая часть и тормоза Triumph Rocket III Touring 2015

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Задняя Шина
180/70 R16
Передние Тормоза
2 x 320 mm floating discs, Nissin 4-piston fixed caliper, ABS
Передняя Шина
150/80 R16
Задняя подвеска
Kayaba black spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Передняя Подвеска
Kayaba 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in

Динамические характеристики Triumph Rocket III Touring 2015

Средний расход (км./литр.)
Cranberry red & Phantom black, Phantom black with gold and red key lines

Прочие характеристики Triumph Rocket III Touring 2015

Год
2015 - 16
Модель
Triumph Rocket III Touring
Rake
3 2
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
Dry Weight
358 kg / 789 lbs
Gear Ratios
Tubular steel, twin spine, swingarm twin-sided, steel
Wheels Front
Cast aluminium alloy, 25-spoke, 16 x 3.5 in
Wheels Rear
Cast aluminium alloy, 25-spoke, 16 x 5.0 in
Cooling system
Liquid cooled

Описание Triumph Rocket III Touring 2015

Описание мотоцикла Triumph Rocket III Touring 2015 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Triumph Triumph Rocket III Touring 2015 2015Мотоцикл Triumph Triumph Rocket III Touring 2015 2015

Triumph Rocket III Touring изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105.9лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Triumph Rocket III Touring технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 2294 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Triumph Rocket III Touring - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Triumph, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Triumph Rocket III Touring других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Rocket III Touring:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Rocket III Touring

Цена Triumph Rocket III Touring по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Triumph Rocket III Touring
среди найденых объявлений
1 000 000 руб.*
Средняя цена Triumph Rocket III Touring
среди найденых объявлений
673 000руб.*
Минимальная цена Triumph Rocket III Touring
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Сортировка Цена от до
Triumph Rocket 3 Touring в Санкт-Петербурге
avito 23.11.2020
900 000 руб.
Triumph Rocket 3 Touring ABS 2012 в Омске
avito 19.11.2020
860 000 руб.
Triumph Rocket III Touring 2009 в Москве
avito 16.11.2020
500 000 руб.
Triumph Rocket 3 Touring в Нестерове
avito 11.11.2020
800 000 руб.
Triumph Rocket 3 Touring 2014 ABS в Москве
avito 06.11.2020
1 000 руб.
Triumph Rocket III Touring в Москве
avito 01.10.2020
550 000 руб.
Triumph Rocket III Touring 2010 г.в в Москве
avito 08.11.2019
625 000 руб.
Triumph Rocket 3 Touring 2011 в Екатеринбурге
avito 29.10.2019
800 000 руб.
Triumph Rocket Touring 2012г в Воронеже
avito 19.10.2019
755 000 руб.
Triumph Rocket III Touring в Владивостоке
avito 03.10.2019
540 000 руб.
Triumph rocket 3 touring в Ростове-на-Дону
avito 12.11.2017
635 000 руб.
Triumph Rocket III Touring в Нижнем Новгороде
avito 21.08.2017
680 000 руб.
Triumph Rocket III Touring в Симферополе
avito 17.08.2017
650 000 руб.
Продам Triumpf Rocket III Touring в Москве
avito 04.08.2017
795 000 руб.
Triumph Rocket 3 Touring в Нижнем Новгороде
avito 02.08.2017
680 000 руб.
Triumph rocket 3 touring в Подольске
avito 04.07.2017
600 000 руб.
Мотоцикл Triumph Rocket 3 Touring в Нижнем Новгороде
avito 16.03.2017
620 000 руб.
Мотоцикл Triumph Rocket 3 Touring в Москве
avito 12.03.2017
770 000 руб.
Triumph Rocket III Touring 2011г в Тюмени
avito 15.02.2017
950 000 руб.
Triumph Rocket III Touring в Санкт-Петербурге
avito 26.01.2017
1 000 000 руб.
Triumph Rocket III Touring в Ростове-на-Дону
avito 06.01.2017
670 000 руб.
Triumph Rocket III Touring в Москве
avito 17.11.2016
690 000 руб.
Triumph Rocket3 Classic Touring без пробега по рф в Москве
avito 22.08.2014
545 000 руб.
Triumph rocket 3 ClassicTouring без пробега по рф в Москве
avito 07.08.2014
545 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Triumph Rocket III Touring на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Triumph Rocket III Touring на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>