Сравнение мотоциклов:
Aprilia RX 125  1990 против Honda CBR 250RR 2021

Aprilia RX 125  1990 в сравнении с Honda CBR 250RR 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 250RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а RX 125  это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia RX 125  1990 и Honda CBR 250RR 2021

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
125
249.7 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
62 x 41.3 mm
Макс. Мощность
- (rear tyre 32.4 hp@ 10800 rpm )
41 hp / 30 kW @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32.4
41
Макс.мощность на об/мин.
10800
13500
Степень Сжатия
нет данных
12.0:1
Макс. Крутящий Момент
2.1 kg-m @ 10500 rpm
25 Nm / 18.4 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
23
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Full Transisterized, Battery
Питание двигателя
нет данных
Electronically controlled fuel injection device (PGM-FI)
Система смазки
нет данных
Combined use of pressure-fed droplets

Трансмиссия: Aprilia RX 125  1990 и Honda CBR 250RR 2021

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate coil spring type
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.181 / 2nd 2.187 / 3rd 1.727 / 4th 1.421 / 5th 1.222 / 6th 1.068

Размеры и масса: Aprilia RX 125  1990 и Honda CBR 250RR 2021

Емкость Топливного Бака
12 Litres
14 Litres / 3.69 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1390 mm / 54.7 in
Размеры
нет данных
Height 1095 mm / 43.1 in
Мокрый вес
нет данных
168 kg / 370 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Мокрый Вес
125 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RX 125  1990 и Honda CBR 250RR 2021

Задний Тормоз
Single disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-19
140/70R17M/C 66H
Передняя Шина
90/90-21
110/70R17M/C 54H
Задняя подвеска
Swinging fork swingarm with single shock absorber
Aluminum Swing Arm, 5 Adjustable Mono With Pro-link Suspension System
Передняя Подвеска
Upside down fork
37mm USD inverted forks
Рама
нет данных
Truss frame

Динамические характеристики: Aprilia RX 125  1990 и Honda CBR 250RR 2021

Старт на Милю
15.2 sec / 131.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
132.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.8 m / 43.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RX 125  1990 и Honda CBR 250RR 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
98098 руб.
114809 руб.
Год
1990
2021
Модель
Aprilia RX 125
Honda CBR 250RR
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
92 mm / 3.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Один вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов   Как известно, на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов по два карбюратора. Такая схема позволяет точнее подобрать регулировку питания для каждого цилиндра в отдельности и тем сгладить огрехи изготовления. Но эта операция многим мотоциклистам представляется если не совсем лишней, то уж во всяком случае обременительной и сложной. И потому не прекращаются попытки упростить систему, использовать вместо двух только один карбюратор. Один из таких энтузиастов-экспериментаторов опытный мотоциклист А. ОХОТНИКОВ из Челябинска добился в этом направлении неплохих результатов. И сегодня делится опытом. Начну с предыстории. Первый мой мотоцикл М62 выпуска 1963 года с карбюраторами К37 расходовал в среднем 6,2—6,5 л на 100 км. После 60 тысяч километров пробега дроссели износились, и мне пришлось устанавливать новые карбюраторы К302 с плоским золотником. Расход топлива в тех же условиях увеличился до 8,5 л/1...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota YB7 1988 фото Мотоцикл Ducati Monster 1000 2005 фото Мотоцикл Honda CL 500 2023 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion  1998 фото
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 US 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Tourer 2015 фото Мотоцикл Yamaha DT 125 X 2005 фото Мотоцикл Husaberg FX 450 2011 фото