Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 100 M 2014 против Yamaha XJR 1300 2005

Bajaj Discover 100 M 2014 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а Discover 100 M это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс. Bajaj Discover 100 M 2014 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Bajaj Discover 100 M 2014 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, 4-valve, Twin Spark DTS-i
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
102 cc / 6.22 cu in
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 x 54 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
6.9 kW / 9.3 hp @ 8000 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.3
106
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Single pipe
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric & kick start
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital TCI
Питание двигателя
Carburetor
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 matt black
Свечи Зажигания
2 plugs
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Discover 100 M 2014 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
4-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Bajaj Discover 100 M 2014 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.0 in
Размеры
1255 mm / 49.4 in
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
114 kg / 251 lbs
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.45 in
132 mm / 5.2 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 100 M 2014 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Disc, petal, 200 mm
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
3.00 x 17 50P, tubed
180/55-ZR17
Передняя Шина
2.75 x 17 41P, tubed
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Nitrox suspension
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
Single down tube
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Bajaj Discover 100 M 2014 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.1 km/lit
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
Midnight black & blue, Midnight black & olive, Midnight black & red, Flame red, Brilliant blue
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Discover 100 M 2014 и Yamaha XJR 1300 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
799000 руб.
277558 руб.
Consumption Average (claimed)
1.4 x 17
нет данных
Intake Valve
1.6 x 17
нет данных
Год
2014
2005 - 06
Модель
Bajaj Discover 100M
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
Air cooled
Air Cooled
Rake
нет данных
25.0
Wheels
Alloy, multi-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V, 5Ah, low maintenance
нет данных
Reserve
1.6 L / 0.42 US gal
нет данных
Torque
9.0 Nm / 0.92 kgf-m / 6.65 lb-ft @ 5000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Rocket 3 GT 2020 фото Мотоцикл SYM Symply 50 and Symply II 50 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650 2020 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 310 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото
Мотоцикл Yamaha RD 350LC YPVS 1984 фото Мотоцикл Yamaha FJ-09 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHS 1340 Electra Glide 1988 фото