Сравнение мотоциклов:
BMW R 100RS Mono 1990 против Yamaha FZ -07 2016

BMW R 100RS Mono 1990 в сравнении с Yamaha FZ -07 2016 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а R 100RS Mono это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59.5лс. Yamaha FZ -07 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW R 100RS Mono 1990 и Yamaha FZ -07 2016

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
980 cc / 59.8 cub in.
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
43.8 kW / 59.5 hp @ 6500 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59.5
74.8
Макс.мощность на об/мин.
6500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
74 Nm / 7.55 kg-m / 54.6 lb-ft @ 3500 rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
74
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Battery ignition
Fuel injection,
Генератор
Bosch 12V/240 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 100RS Mono 1990 и Yamaha FZ -07 2016

КПП
5 Speed
Constant Mesh
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Dry single plate, with lever action diaphragm spring
Wet multipalte
Передаточные Числа
11/32 teeth or 10/32 teeth
нет данных

Размеры и масса: BMW R 100RS Mono 1990 и Yamaha FZ -07 2016

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1447 mm / 57.67 in
нет данных
Размеры
Length 2175 mm / 85.6 in Width 800 mm / 314 in Height 1447 mm / 57.0 in
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
140 mm / 5.51 in
Колея
нет данных
90 mm
объем масла
нет данных
3.0 Litres / 0.8 US gal

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100RS Mono 1990 и Yamaha FZ -07 2016

Задний Тормоз
Simplex "200 mm drum
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x ∅285mm discs, 2 piston calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
120/90 18 65 H
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
90/90 18 51 H
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Paralever swinging
Swinging arm,
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
Telescopic forks
Рама
Double sown tubs, dual cradle
Diamond
Ширина Переднего Колеса
275 mm / 6.8 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
121 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: BMW R 100RS Mono 1990 и Yamaha FZ -07 2016

Средний расход (км./литр.)
15.1 m / 49.5 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
45.3 m / 158.6 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 100RS Mono 1990 и Yamaha FZ -07 2016

Год
1986 - 94
2016
Модель
нет данных
Yamaha MT-07 / FZ07
Dry Weight
190 kg / 419 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled,
Front Wheel
MTH 2.50 x 18 E
нет данных
Аккумулятор
Bosch W 7 DC / Beru 14-7 DU
нет данных
Rear Wheel
MTH 2.50 x 18 E
нет данных
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2002 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2013 фото Мотоцикл Buell XB9R Firebolt 2005 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400S Katana 1992 фото
Мотоцикл Honda Crossrunner VFR 800 X 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 40 0 1984 фото Мотоцикл Hyosung GT 650X 2008 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото