Сравнение мотоциклов:
Cagiva River 500 2000 против Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Cagiva River 500 2000 в сравнении с Honda GLX 1500 Goldwing 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1500 Goldwing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а River 500 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. Honda GLX 1500 Goldwing 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Cagiva River 500 2000 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Двигатель
Single cylinder. air/oil cooled. four stroke, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
497
1520
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.8 x 73.6 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
34 hp @ 6000 rpm
100 hp 72.9 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
100
Макс.мощность на об/мин.
6000
5200
Степень Сжатия
нет данных
2x 36mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
4.5 kg-m @ 4750 rpm
150 Nm @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
44.1
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
4000
Макс. Мощность, кВт
25
72
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric
Питание двигателя
40mm Mikuni carb
нет данных

Трансмиссия: Cagiva River 500 2000 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Cagiva River 500 2000 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Емкость Топливного Бака
18 Litres
23 Litres / 6.1 gal
Высота Сиденья
нет данных
763 mm / 30.1 in
Сухой Вес
160 kg
360 kg / 793.7 lb

Ходовая часть и тормоза: Cagiva River 500 2000 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 285mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm disc 4 piston caliper
2x 285mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/70-17
160/80-16
Передняя Шина
110/80-17
130/70-18
Задняя подвеска
Boge monoshock, preload adjustable, 140mm wheel travel
Pro-link air adjustable
Передняя Подвеска
40mm Marzocchi forks, 150mm wheel travel
Air adjustable telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle

Динамические характеристики: Cagiva River 500 2000 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Максимальная Скорость
нет данных
99 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
31.4 mp/g

Прочие характеристики: Cagiva River 500 2000 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Год
200
1998-00
Модель
Cagiva 500 River ---
Honda GLX 1500 Goldwing

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KX 250 2007 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion F 2015 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 250 S 1991 фото
Мотоцикл Husqvarna WR 125 2000 фото Мотоцикл Yamaha ROADLINER S 1900 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2006 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2008 фото