Сравнение мотоциклов:
Derbi GPR 125 2005 против Vespa GTS 125 Super 2009

Derbi GPR 125 2005 в сравнении с Vespa GTS 125 Super 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GTS 125 Super это изредка продающийся в России мотоцикл, а GPR 125 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Derbi GPR 125 2005 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Vespa GTS 125 Super 2009 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Derbi GPR 125 2005 и Vespa GTS 125 Super 2009

Двигатель
Air cooled, two stroke, single cylinder.
Four strike, single cylinder, SOHC, 4 valve, electronic injection
Объём двигателя
124
124.8 cc 7.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50 mm
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
11 KW 15 hp @ 8250 rpm
11 kW / 15 hp @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
15
Макс.мощность на об/мин.
8250
9750
Степень Сжатия
28mm Mikuni
нет данных
Макс. Крутящий Момент
13.5 Nm @ 77500 rpm
12.2 Nm / 1.24 kgf-m / 9 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
13.5
12.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
77500
7500
Макс. Мощность, кВт
11
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic inductive discharge
Система смазки
нет данных
Wet sump
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Derbi GPR 125 2005 и Vespa GTS 125 Super 2009

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
Главная передача
нет данных
Belt drive
Сцепление
нет данных
Automatic dry clutch with dampers

Размеры и масса: Derbi GPR 125 2005 и Vespa GTS 125 Super 2009

Емкость Топливного Бака
13 Litres
9.2 L / 2.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
123 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1395 mm / 54.9 in

Ходовая часть и тормоза: Derbi GPR 125 2005 и Vespa GTS 125 Super 2009

Задний Тормоз
Single 180mm disc 2 piston caliper
Disc, 220 mm
Передние Тормоза
Single 300mm disc 4 piston caliper
Disc, 220 mm
Задняя Шина
140/70 -17
130/70-12"
Передняя Шина
110/70 -17
120/70-12"
Задняя подвеска
Monoshock, 110mm wheel travel
2 x shock absorbers with adjustable preload
Передняя Подвеска
40mm Fourche USD hydraulic forks, 120mm wheel travel
Single arm 2-chamber hydraulic shock absorber
Рама
нет данных
Sheet metal with welded reinforcements

Динамические характеристики: Derbi GPR 125 2005 и Vespa GTS 125 Super 2009

Старт на Милю
17.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
134 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
Red, Black, Orange

Прочие характеристики: Derbi GPR 125 2005 и Vespa GTS 125 Super 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
92806 руб.
67642 руб.
Год
2005
2009
Модель
Derbi GPR 125 Racing
Vespa 125
Dry Weight
нет данных
148 kg / 326 lbs
Wheels
нет данных
Alloy, two tone
Аккумулятор
нет данных
6V AC
Fuel system
нет данных
Port injected Alfa/N type with lambda closed loop control

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>
Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Triumph Sprint RS 2001 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2010 фото Мотоцикл Honda XL 350 MOTOSPORT 1974 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото Мотоцикл Honda NC 750X / DCT 2016 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото Мотоцикл Suzuki A 50 P/PD 1979 фото