Сравнение мотоциклов:
Ducati 350 SCD (Sport Corsa Desmo) 1967 против KTM 390 Adventure 2020

Ducati 350 SCD (Sport Corsa Desmo) 1967 в сравнении с KTM 390 Adventure 2020 по характеристикам: traction control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 390 Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл, а 350 SCD (Sport Corsa Desmo) это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 390 Adventure 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati 350 SCD (Sport Corsa Desmo) 1967 и KTM 390 Adventure 2020

Двигатель
Four stroke, single cylinder, Desmo SOHC, 2 valve, bevel gear-driven
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Объём двигателя
340.2 cc / 20.8 cu-in
373 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 75 mm
89 x 60 mm
Макс. Мощность
30.2 kW / 41 hp @ 10500 rpm
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
43.5
Макс.мощность на об/мин.
10500
9500
Степень Сжатия
Points and coil, 6V 30W generator
12.6:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Bosch EMS with RBW
Питание двигателя
нет данных
Bosch EFI throttle body 38 mm
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel primary and aluminium secondary silencer
Engine management system
Ducati 350 SCD (Sport Corsa Desmo)
нет данных
Свечи Зажигания
2 x Lodge RL50
нет данных

Трансмиссия: Ducati 350 SCD (Sport Corsa Desmo) 1967 и KTM 390 Adventure 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain X-Ring 520
Сцепление
Wet, multiplate
PASC slipper clutch, mechanically operated

Размеры и масса: Ducati 350 SCD (Sport Corsa Desmo) 1967 и KTM 390 Adventure 2020

Емкость Топливного Бака
нет данных
14 Litres / 3.8 US gal / 2.9 Imp gal
Колесная база
1320 mm / 52.0 in
855 mm / 33.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
200 mm / 7.8 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 350 SCD (Sport Corsa Desmo) 1967 и KTM 390 Adventure 2020

Задний Тормоз
200 mm Oldani
Single 230 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
200 mm Oldani
Single 320 mm disc, 4 piston, radially mounted caliper
Задняя Шина
18
130/80 ZR 17
Передняя Шина
18
100/90 ZR 19
Задняя подвеска
Swingarm, Marzocchi dual shocks
WP APEX shock absorber, adjustbable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
Marzocchi 32 mm telescopic fork
нет данных
Рама
Twin cradle, tubular steel
Steel trellis frame, powder coated, Subframe Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
177 mm / 7.0 in

Прочие характеристики: Ducati 350 SCD (Sport Corsa Desmo) 1967 и KTM 390 Adventure 2020

Traction Control
нет данных
MTC
Год
19 67 - 68
2020
Модель
нет данных
KTM 390 Adventure
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
158 kg / 348.3 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid Cooled
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium wheels 2.50 x 19
Аккумулятор
нет данных
12V, 8 Ah
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium wheels 3.50 x 17
Primary drive
Straight cut gear
нет данных
Gear Ratios
1st 43/17 / 2nd 38/22 / 3rd 35/26 / 4th 32/29 / 5th 30/31
нет данных
Steering head angle
нет данных
98 mm / 3.8 in
ABS
нет данных
Bosch 9.1MP Two Channel (disengageable)
Primary Drive Ratio
нет данных
30:80
Final Drive Ratio
нет данных
15:45
Handlebar
нет данных
43 mm WP APEX inverted fork

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл AC Schnitzer S 1000RR 2010 фото Мотоцикл Yamaha SR 500 1980 фото Мотоцикл Honda CB 1000 R 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCDX V-Rod  10th Anniversary 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XC x 2016 фото Мотоцикл Ducati 48 / 60 - Cucciolo 1946 фото Мотоцикл Jawa 593 Enduro Sport 1996 фото