Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 821 2017 против Honda NC 700S 2012

Ducati Monster 821 2017 в сравнении с Honda NC 700S 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а Monster 821 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс. Ducati Monster 821 2017 - байк выше средней цены, при этом Honda NC 700S 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Monster 821 2017 и Honda NC 700S 2012

Двигатель
821 cc / 50.1 cu-in
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
нет данных
670
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 67.5 mm
73 80 mm
Макс. Мощность
80 kW / 109 hp @ 9250 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
109
51.1
Макс.мощность на об/мин.
9250
6250
Степень Сжатия
12.8:1
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 9.1 kgf-m / 63 lb-ft @ 7750 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
86
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
4750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Marelli electronic
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster 821 2017 и Honda NC 700S 2012

КПП
6 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 46
Chain
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with mechanical control
Wet Multiplate
Передаточные Числа
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 28/20 4th 26/22 5th 24/23 6th 23/24
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 821 2017 и Honda NC 700S 2012

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.36 US gal
14.1 Litres
Высота Сиденья
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1525 mm
Мокрый вес
206 kg / 454 lbs
нет данных
масса
нет данных
238 kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 821 2017 и Honda NC 700S 2012

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, axial pump with ABS as standard equipment
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
160/60-ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminum double-sided swingarm
Single monoshock damper, 120 mm wheel travel
Передняя Подвеска
Kayaba 43mm upside-down fork
41 mm telescopic forks, 120 mm wheel travel
Рама
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Monster 821 2017 и Honda NC 700S 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
742723 руб.
440882 руб.
Год
2017 - 18
2012-13
Модель
Ducati Monster 821
Honda NC 700S
Dry Weight
180.5 kg / 398 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
93.2mm / 3.7in
нет данных
Front Wheel
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso III
нет данных
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.85:1
нет данных
Rake / Trail
нет данных
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 600 S 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 1998 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2012 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото
Мотоцикл Honda SLR 650  1997 фото Мотоцикл Jianshe JS150-A 2007 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 Special 1980 фото Мотоцикл Suzuki GSR 600 2008 фото