Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883N Iron 2014 против Ducati Monster 696 2014

Harley Davidson XL 883N Iron 2014 в сравнении с Ducati Monster 696 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 696 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс., а XL 883N Iron это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Ducati Monster 696 2014

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
883
696
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
88 x 57.2 mm
Макс. Мощность
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
58.8 KW 80 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
80
Макс.мощность на об/мин.
6000
9000
Степень Сжатия
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
67 Nm @ 4100 rpm
89 Nm 7.0 kg-m @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
67
89
Макс. крутящий момент на об/мин.
4100
7750
Макс. Мощность, кВт
38
58
Зажигание / Стартер
- / electric
Marelli electronic / electric
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Ducati Monster 696 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Сцепление
Multi-plate, wet
APTC wet multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
1st 10.407 2nd 7.436 3rd 5.53 4th 4.583 5th 3.93
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Ducati Monster 696 2014

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres / 3.3 gal
15 Litres
Высота Сиденья
Unladen 683 mm / 26.9 in.
800 mm / 31.5in
Сухой Вес
нет данных
163 kg / 369 lb
Колесная база
1510 mm / 59.5 in
1450mm / 57.1in
Размеры
Length 2255 mm / 88.8 in.
нет данных
Мокрый Вес
256.3 kg / 565 lb
187 kg / 412 lb

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Ducati Monster 696 2014

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 38mm piston calipers
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 38mm piston calipers
2x 320mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
150/80B16 77H
160/60 ZR17
Передняя Шина
100/90B19 57H
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
нет данных
Передняя Подвеска
Conventional cartridge forks
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel
Рама
Mild steel, tubular frame; circular sections; cast junctions Swingarm Mild steel, rectangular tube section, stamped junctions; MIG welded
Tubular steel trellis frame
Ширина Заднего Колеса
нет данных
148 mm / 5.8in

Динамические характеристики: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Ducati Monster 696 2014

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
210..0 km/h

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883N Iron 2014 и Ducati Monster 696 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
620181 руб.
347272 руб.
Год
2014
2014
Модель
Harley Davidson XL 883N Iron
Ducati Monster 696
Rake / Trail
нет данных
24 / 87mm / 3,42 in
Instrumentation
нет данных
16.4 km/lit
Oil Capacity (w/filter)
2.6 Litres
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V-Star Custom Midnight 2005 фото Мотоцикл Suzuki RG 185 1978 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000J 1981 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2010 фото Мотоцикл Ducati 250 Mark 3 1967 фото