Сравнение мотоциклов:
Honda CB 400F 2015 против Husqvarna Svartpilen 401 2024

Honda CB 400F 2015 в сравнении с Husqvarna Svartpilen 401 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Svartpilen 401 это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 400F это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 400F 2015 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Husqvarna Svartpilen 401 2024 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 400F 2015 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valves
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
398.6 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.6 x 66.8 mm
89 x 64 mm
Макс. Мощность
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
45 hp / 33 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.9
45
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
12.6:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
39 Nm / 28.8 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Стартер
Electric
Electric, 12V 8Ah
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Dell' Orto EFI (46mm throttle body)
Система смазки
нет данных
Wet sump with 2 oil pumps
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel / Aluminium silencer with regulated catalytic converter

Трансмиссия: Honda CB 400F 2015 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
Chain, X-Ring 520
Сцепление
нет данных
Multi disc PASC slipper clutch

Размеры и масса: Honda CB 400F 2015 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Емкость Топливного Бака
19.8 liters / 4.1 gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
784 mm / 30.9 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1400 mm / 55.5 in
1368 ± 15.5 mm / 53.8 ±0.6 in
Мокрый вес
190.5 kg / 420 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
180 mm / 7.1 in
Колея
103mm / 4.05 in
95 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 400F 2015 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single 240mm disc, ByBre, twon piston, floating caliper
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Single 320mm disc, ByBre opposed 4 piston caliper
Задняя Шина
160/60-17
150/60-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
Передняя Шина
120/70-17
110/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
WP APEX monoshock with preload and rebound adjustability
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
43mm WP APEX upside-down forks, with compression rebound adjustability
Рама
Back Bone
Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
122mm / 4.8 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Honda CB 400F 2015 и Husqvarna Svartpilen 401 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204293 руб.
605602 руб.
Triple Clamp Offset
нет данных
32 mm / 1.8 in
Год
2015
2024
Модель
Honda CB 400F
Husqvarna Svartpilen 401
Dry Weight
нет данных
159 kg / 350 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
3.00 x 17
Wheels
нет данных
Spoked wheels with aluminium rims
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 17
Steering head angle
нет данных
66°
ABS
нет данных
Two channel Bosch 9.31MP (cornering ABS and Supermoto Mode, disengageable
Primary Drive Ratio
нет данных
33:86
Final Drive Ratio
нет данных
14:43
Emission
нет данных
EURO 5+
Rake (Caster Angle)
25.5
нет данных
Emissions
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
нет данных
Engine Management
нет данных
Bosch EMS with RBW

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2009 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2019 фото Мотоцикл Vespa Sprint 150 2015 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2012 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1979 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2013 фото Мотоцикл Zero SR 2017 фото