Сравнение мотоциклов:
Honda CBX 750F 1983 против Suzuki SV 650 2020

Honda CBX 750F 1983 в сравнении с Suzuki SV 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а CBX 750F это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 93лс. Honda CBX 750F 1983 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki SV 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBX 750F 1983 и Suzuki SV 650 2020

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
747
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 53 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
93 hp 67.8 kW @ 9500 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
93
75
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
4 x 34mm CV Type carbs
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
70.6 Nm @ 8500 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Макс. момент, Нм.
70.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
67
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CBX 750F 1983 и Suzuki SV 650 2020

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain, DID525V8, 114 links

Размеры и масса: Honda CBX 750F 1983 и Suzuki SV 650 2020

Емкость Топливного Бака
22 Litres (4l)
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Размеры
нет данных
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Дорожный Просвет
нет данных
135mm / 5.3 in
Колея
нет данных
104 mm / 4.1 in
Сухой Вес / Мокрый вес
218 kg / 240 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBX 750F 1983 и Suzuki SV 650 2020

Задний Тормоз
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
2x 280mm discs 2 piston calipers
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
130/80-18
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
110/90-16
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Pro-link, 3-way rebound damping adjustable, 115mm wheel travel.
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
39mm Air assisted forks, rebound adjustable, 150mm wheel travel.
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda CBX 750F 1983 и Suzuki SV 650 2020

Старт на Милю
12.1 sec / 111 mp / h
нет данных
Максимальная Скорость
131 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
34 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBX 750F 1983 и Suzuki SV 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
88956 руб.
283795 руб.
Год
1983-84
2020 - 21
Модель
Honda CBX 750F
Suzuki SV 650 / ABS
Dry Weight
нет данных
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25o
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2016 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 2013 фото Мотоцикл Beta RR 50 2013 фото Мотоцикл Suzuki RG 125 Wolf 1992 фото
Мотоцикл Voxen Black Magic 2004 фото Мотоцикл Yamaha MT-OS C oncept 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200N Nightster 2009 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 MOMODESIGN 2013 фото