Сравнение мотоциклов:
Honda MSX 125 2015 против Yamaha TRX 850 1996

Honda MSX 125 2015 в сравнении с Yamaha TRX 850 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TRX 850 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79.7лс., а MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс. Honda MSX 125 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha TRX 850 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda MSX 125 2015 и Yamaha TRX 850 1996

Двигатель
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
124.9 cc/ 7.62 cu-in
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
79.7
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
9.3:1
2x Mikuni BDST38 carbs
Макс. Крутящий Момент
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
10.9
83.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Injection PGM-FI
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Honda MSX 125 2015 и Yamaha TRX 850 1996

КПП
4 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda MSX 125 2015 и Yamaha TRX 850 1996

Емкость Топливного Бака
5.5 Litres / 1.45 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
798 mm / 31.8 in
Колесная база
1200 mm / 47.2 in
1435 mm / 56.4 in
Размеры
width 600 mm , 23.6 in
Width 700 mm / 27.5 in
Мокрый вес
101.7 kg / 224.2 lbs
202 kg / 445.3 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
нет данных
объем масла
1.1 litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda MSX 125 2015 и Yamaha TRX 850 1996

Задний Тормоз
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Single 248mm disc
Передние Тормоза
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/70-12
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70-12
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Mono shock, steel square pipe swingarm
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Передняя Подвеска
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
Рама
Steel mono-backbone frame
Steel, Trellis frame

Динамические характеристики: Honda MSX 125 2015 и Yamaha TRX 850 1996

Старт на Милю
нет данных
11.8 sec / 183.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.8 km/lit

Прочие характеристики: Honda MSX 125 2015 и Yamaha TRX 850 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
103389 руб.
137325 руб.
Год
2015-16
1996 - 99
Модель
Honda MSX 125
Yamaha TRX 850
Dry Weight
нет данных
190 kg / 418.8 lbs
Cooling system
Air cooled
L iquid cooled
Rake
81 mm / 3.2 in
нет данных
Front Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Аккумулятор
12V 3.5AH
нет данных
Rear Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
76.1 hp @ 7400 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>