Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 125F-II 1991 против Yamaha GX 250 1980

Honda NSR 125F-II 1991 в сравнении с Yamaha GX 250 1980 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GX 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а NSR 125F-II это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha GX 250 1980 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NSR 125F-II 1991 и Yamaha GX 250 1980

Двигатель
Two stroke, single cylinder, Reed valve induction
A ir-cooled four-stroke parallel twin-cylinder OHC 2 valve
Объём двигателя
124.5 cc / 7.6 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
27.8 hp / 20.7 kW @ 10000 rpm
25 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.8
25
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
Capacitor discharge electronic ignition.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
2.1 kgf-m @ 9000 rpm
1.9 k-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
18
Стартер
Kick
нет данных

Трансмиссия: Honda NSR 125F-II 1991 и Yamaha GX 250 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi-disc oil bath
нет данных

Размеры и масса: Honda NSR 125F-II 1991 и Yamaha GX 250 1980

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 125F-II 1991 и Yamaha GX 250 1980

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 316mm disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
3.50 -18
3.25-18
Передняя Шина
3.25 -17
3.00-18
Задняя подвеска
Marzocchi shock with Pro-kink adjustable preload
нет данных
Передняя Подвеска
35mm Marzocchi forks
нет данных
Рама
Double cradle tubular steel panels
нет данных

Динамические характеристики: Honda NSR 125F-II 1991 и Yamaha GX 250 1980

Старт на Милю
15.4 sec / 136.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
164.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 38.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda NSR 125F-II 1991 и Yamaha GX 250 1980

Год
1991
1980
Модель
Honda NSR 125F-II
Yamaha GX 250
Dry Weight
125 kg / 275.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой».&nbsp...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SMQ 450 Concept 2009 фото Мотоцикл Honda CBR 1000 F 1992 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 фото Мотоцикл Suzuki DR 650RSE 1992 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Из России с Любовью 2020 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 2019 фото Мотоцикл Honda XLV 750R 1985 фото