Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 800F 2014 против Ducati Multistrada V4 2021

Honda VFR 800F 2014 в сравнении с Ducati Multistrada V4 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Multistrada V4 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 170лс., а VFR 800F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105.9лс. Honda VFR 800F 2014 - байк средней стоимости, при этом Ducati Multistrada V4 2021 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Honda VFR 800F 2014 и Ducati Multistrada V4 2021

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90 Granturismo V 4, counter rotating crankshaft, 4 valves per cylinder, Twin Pulse firing order
Объём двигателя
781
1158 cc / 71 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 48 mm
83 x 53.5 mm
Макс. Мощность
77.9 kW @ 10,250rpm
170 hp / 125 kW @ 10,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105.9
170
Макс.мощность на об/мин.
10250
10500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
14.0:1
Макс. Крутящий Момент
75.1Nm @ 8,500rpm
125 Nm / 92 lb-ft @ 8,750 rpm
Макс. момент, Нм.
75.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection system, eq 46 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel muffler, double catalytic converter and 4 lambda probes

Трансмиссия: Honda VFR 800F 2014 и Ducati Multistrada V4 2021

КПП
нет данных
6-speed gearbox with Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down System
Главная передача
O-ring sealed chain
Chain, front sprocket z16, rear sprocket z42
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Multiplate wet clutch with hydraulic control, self-servo action on drive, slipper action on over-run

Размеры и масса: Honda VFR 800F 2014 и Ducati Multistrada V4 2021

Емкость Топливного Бака
21.5 Litres
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
789 mm - 809 mm
840 mm - 860 mm / 33.1 in - 33.9 in - Adjustable
Колесная база
1,460mm
1567 mm / 61.7 in
Размеры
Length 2134 mm Width 748 mm Height 1203 mm
нет данных
Мокрый вес
нет данных
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
126 mm
220 mm / 8.6 in
Колея
95 mm
102.5 mm / 4.0 in
Мокрый Вес
239 kg
нет данных
объем масла
3.8 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 800F 2014 и Ducati Multistrada V4 2021

Задний Тормоз
Single 256mm x 6mm hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads ABS
Single 265mm disc, Brembo 2-piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 310mm x 4.5mm dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads ABS
2x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc 4-piston 2-pad calipers, radial master cylinder
Задняя Шина
180/55-ZR17M/C (73W)
170/60 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail II
Передняя Шина
120/70-ZR17M/C (58W)
120/70 ZR 19 Pirelli Scorpion Trail II
Задняя подвеска
Rear Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment, 120mm axle travel
Fully adjustable monoshock, Remote spring preload adjustment, aluminum double-sided swingarm
Передняя Подвеска
нет данных
50 mm fully adjustable USD forks
Рама
43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment, 108mm axle travel
Aluminum monocoque frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1 in

Прочие характеристики: Honda VFR 800F 2014 и Ducati Multistrada V4 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
341591 руб.
3079944 руб.
Rear Rim
нет данных
4.5 x 17 in
Front Rim
нет данных
3 x 19 in
Год
2014
2021
Модель
Honda VFR 800F
Multistrada V4
Dry Weight
нет данных
215 kg / 474 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24.5
Wheels
нет данных
Light alloy cast
Primary drive
нет данных
Straight cut gears, ratio 1.8:1
Gear Ratios
нет данных
1st 40/13, 2nd 36/16, 3rd 34/19, 4th 31/21, 5th 23/29, 6th 25/27
Emission
нет данных
Euro 5
Instruments
Digital speedo, analogue tachometer, fuel meter / fuel consumption / water temp. / gear-position / ambient temperature / clock
нет данных
Caster Angle
25
нет данных
ABS System
нет данных
Standard Cornering ABS
Rims
10-spoke diecast aluminium -
нет данных
Rims Front
17M/C x MT3.5 -
нет данных
Rims Rear
17M/C x MT5.5
нет данных
Transmission e
6 Speed
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha C3 2012 фото Мотоцикл Honda XL 600R 1987 фото Мотоцикл Aprilia SMV 900 Dorsoduro 2019 фото
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 250 2012 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Honda GB 500TT Clubman Tourist Trophy 1989 фото