Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1100 C 1995 против Honda PC 800 Pacific Coast 1989

Honda VT 1100 C 1995 в сравнении с PC 800 Pacific Coast 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то PC 800 Pacific Coast это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57лс., а VT 1100 C это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Honda VT 1100 C 1995 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda PC 800 Pacific Coast 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VT 1100 C 1995 и Honda PC 800 Pacific Coast 1989

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
V-Twin cylinder, four stroke, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
1099
800
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 91.4 mm
79.5 x 80.6 mm
Макс. Мощность
68 hp @ 5000 rpm
57 hp 41.6 kW @ 6500 rpm (51.2 hp @ 6750 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
68
57
Макс.мощность на об/мин.
5000
6500
Степень Сжатия
2x 36mm Keihin carbs.
32mm (1990 36mm) Keihin
Макс. Крутящий Момент
102 Nm @ 3000 rpm
65.7 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
102
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5500
Макс. Мощность, кВт
50
41
Зажигание / Стартер
CDI / electric
- / electric

Трансмиссия: Honda VT 1100 C 1995 и Honda PC 800 Pacific Coast 1989

КПП / Привод колеса
5 S peed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Honda VT 1100 C 1995 и Honda PC 800 Pacific Coast 1989

Емкость Топливного Бака
15 Litres
16 Litres
Высота Сиденья
нет данных
764.5 mm
Сухой Вес
261 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
262 kg / 278 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1100 C 1995 и Honda PC 800 Pacific Coast 1989

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
180mm drum
Передние Тормоза
Single 316mm disc 2 piston caliper
2x 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
140/80-16or15
Передняя Шина
120/90-19
120/80-17
Задняя подвеска
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Dual Showa shocks, 130mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel
41mm Showa forks, 145mm wheel travel.

Динамические характеристики: Honda VT 1100 C 1995 и Honda PC 800 Pacific Coast 1989

Старт на Милю
15.2 sec / 137.4 km/h
14.1 sec / 147.2 km/h
Максимальная Скорость
163.9 km/h
193 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.2 km/lit
15.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.3 m / 41.8 m
13.4 m / 40.3 m

Прочие характеристики: Honda VT 1100 C 1995 и Honda PC 800 Pacific Coast 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251931 руб.
167105 руб.
Год
1995-97
1989
Модель
Honda VT 1100C2 Shadow Ace American Classic Edition
Honda PC Pacific Coast 800
Overview
2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл M1NSK D4 50 Black 2023 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2013 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R NAKED 2013 фото
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл GASGAS SM 700 2022 фото Мотоцикл Beta Alp 4.0 2007 фото Мотоцикл BMW G 310GS 2017 фото