Сравнение мотоциклов:
Honda VT 500C Shadow 1983 против Suzuki GS 500F 2005

Honda VT 500C Shadow 1983 в сравнении с Suzuki GS 500F 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GS 500F это очень редкий в России мотоцикл, а VT 500C Shadow это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 500C Shadow 1983 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki GS 500F 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VT 500C Shadow 1983 и Suzuki GS 500F 2005

Двигатель
Four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC
Объём двигателя
491 cc / 29.1 cu-in
487 cc / 29.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 62 mm
74 x 56.6 mm
Макс. Мощность
54 hp / 35.4 kW @ 9000 rpm
38 kW / 51 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
51
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
42 Nm / 30.9 lb-ft @ 7000 rpm
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
42
41.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Electronic
Transistorised electronig ignition
Питание двигателя
нет данных
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki GS 500F

Трансмиссия: Honda VT 500C Shadow 1983 и Suzuki GS 500F 2005

КПП
6 S peed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain

Размеры и масса: Honda VT 500C Shadow 1983 и Suzuki GS 500F 2005

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
нет данных
Колесная база
1490 mm / 58.6 in
нет данных
Размеры
нет данных
790 mm / 31.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 500C Shadow 1983 и Suzuki GS 500F 2005

Задний Тормоз
Drum
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
Single 310mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
130/90-16
130/70 H17
Передняя Шина
100/90-18
110/70 H17
Задняя подвеска
Pivoted fork dual adjustable shocks
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Передняя Подвеска
Air-adjustable, leading-axle front forks with front brace
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Рама
нет данных
Steel, twin spar

Динамические характеристики: Honda VT 500C Shadow 1983 и Suzuki GS 500F 2005

Максимальная Скорость
нет данных
168.7 km / h / 105 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.8 sec

Прочие характеристики: Honda VT 500C Shadow 1983 и Suzuki GS 500F 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
124571 руб.
164346 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
199 kg / 439 lbs
Front/Rear Tires
нет данных
173 kg / 381 lbs
Год
1983-86
2005 - 09
Dry Weight
183 kg / 403.3 lbs
174 kg / 384 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Наименование модели
Honda VT 500C Shadow
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki 250R Ninja 2008 фото Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото Мотоцикл Yamaha T 105 E CRYPTON CARGO 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-12R Ninja 2001 фото
Мотоцикл BMW R 100GS Paris Dakar 1988 фото Мотоцикл Ducati 999S 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2011 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 1078RR Challenge 2008 фото