Сравнение мотоциклов:
Honda XRV 750 Africa Twin 1999 против Ducati Monster 900 1995

Honda XRV 750 Africa Twin 1999 в сравнении с Ducati Monster 900 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 900 это очень редкий в России мотоцикл, а XRV 750 Africa Twin это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda XRV 750 Africa Twin 1999 и Ducati Monster 900 1995

Двигатель
Liquid cooled four stroke, Longitudinal 52V-twin. SOHC, 3 Valve per cylinder
Air cooled, four stroke, 90L twin cylinder, SOHC desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
742
904
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 72 mm
92 x 68 mm
Макс. Мощность
62 hp 45.3 KW @ 7500 rpm
65 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
65
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
2x 38mm Flat side CV
2x 38mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
62.7 Nm 6.4 Kg-m @ 6000 rpm
76 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
62.7
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
45
47
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Electronic inductive discharge

Трансмиссия: Honda XRV 750 Africa Twin 1999 и Ducati Monster 900 1995

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XRV 750 Africa Twin 1999 и Ducati Monster 900 1995

Емкость Топливного Бака
23 Litres
16 Litres
Сухой Вес
нет данных
185 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
207 Kg / 218 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XRV 750 Africa Twin 1999 и Ducati Monster 900 1995

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 X 276mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/80 R17
170/60-17
Передняя Шина
90/90 D21
120/70-17
Задняя подвеска
Pro-Link 214mm wheel travel with preload and compression damping adjustment
Progressive type with adjustable monoshock, 144 mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm air-assisted telescopic fork, 220mm wheel travel
Showa inverted type, adjustable, 41 mm stanchions, 120 mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda XRV 750 Africa Twin 1999 и Ducati Monster 900 1995

Старт на Милю
13.1 sec / 56.6 km/h
11.6 sec / 184.8 km/h
Максимальная Скорость
181.8 km/h
207.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
17.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 40.7m
12.6 m / 36.4m

Прочие характеристики: Honda XRV 750 Africa Twin 1999 и Ducati Monster 900 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
326897 руб.
306994 руб.
Год
1999
1995
Модель
Honda XRV 750 Africa Twin
Ducati 900 Monster

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2012 фото Мотоцикл Suzuki GS 1000S 1979 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Enduro GP Replica 2018 фото Мотоцикл Vespa LX 150 IE and S150 IE 2013 фото
Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл BSA X35-1 1933 фото Мотоцикл Indian FTR1200S 2019 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 1987 фото