Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 650 2020 против Triumph Speed Triple 2014

Kawasaki Ninja 650 2020 в сравнении с Triumph Speed Triple 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 128лс., а Ninja 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс. Kawasaki Ninja 650 2020 - байк средней стоимости, при этом Triumph Speed Triple 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki Ninja 650 2020 и Triumph Speed Triple 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.65 cu-in
1050 cc / 64.07 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 60 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
95 kW / 128 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67.3
128
Макс.мощность на об/мин.
8500
9250
Степень Сжатия
10.8:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
111 Nm / 11.3 kgf-m / 82 ft.lbs @ 7500rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with electronic advance
Digitalinductive type via electronic engine management system
Питание двигателя
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Speed Triple
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 650 2020 и Triumph Speed Triple 2014

КПП
6 Speed
6 S peed
Главная передача
O-ring chain
X ring chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 650 2020 и Triumph Speed Triple 2014

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
828 mm / 32.6in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1435mm / 56.5in
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
Height without mirrors 1110mm / 43.7 in
Мокрый вес
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
214 kg / 472lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
90.9 mm / 3.6 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 650 2020 и Triumph Speed Triple 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc - ABS
Single 255 mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers, Brembo
Задняя Шина
160/60 -17
190/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 -17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Horizontal back-link with adjustable preload
Showa monoshock
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic fork
Showa 43 mm upside down forks
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel
Aluminium beam twin-spar
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki Ninja 650 2020 и Triumph Speed Triple 2014

Средний расход (км./литр.)
нет данных
11.6 sec

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 650 2020 и Triumph Speed Triple 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
507282 руб.
807295 руб.
Год
2020
201 4
Модель
Kawasaki Ninja 650 / ABS
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
100 mm / 3.9 in
22.8
Engine Oil
нет данных
10W/40 Synthetic
Wheel Rear
нет данных
Forged aluminium alloy 5 spoke, 17 x 6.0in
Wheel Front
нет данных
Forged aluminium alloy 5 spoke, 17 x 3.5in
Instruments
нет данных
LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, fuel gauge, trip computer, analogue tachometer, lap timer, programmable gear change lights, service interval announcement display, TPMS ready

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW C Scooter Concept 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 фото
Мотоцикл Ducati Hypermotard 796 2010 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото