Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 750E 1980 против Suzuki GSR 250 2014

Kawasaki Z 750E 1980 в сравнении с Suzuki GSR 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а Z 750E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.7лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 750E 1980 и Suzuki GSR 250 2014

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
738
248 cc / 15.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 32mm keihin carbs.
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
41.7 KW @ 9000 rpm
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56.7
24
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
нет данных
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
5.7 kg-m @ 8500 rpm
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
55.9
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Макс. Мощность, кВт
41
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic, fully transistorised
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki Z 750E 1980 и Suzuki GSR 250 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, constant mesh

Размеры и масса: Kawasaki Z 750E 1980 и Suzuki GSR 250 2014

Емкость Топливного Бака
17.9 Litres
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Размеры
нет данных
Height: 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in
Мокрый Вес
246 kg
нет данных
объем масла
нет данных
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 750E 1980 и Suzuki GSR 250 2014

Задний Тормоз
Single 226mm disc
Single disc, 240 mm
Передние Тормоза
2x 226mm discs
Single disc, 290 mm
Задняя Шина
4.00-18
140/70-17
Передняя Шина
3.25-19
110/80-17
Задняя подвеска
Swinging fork, 95mm wheel travel.
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Telehydraulic fork, 146mm wheel travel
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Semi double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
237 mm / 9.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 750E 1980 и Suzuki GSR 250 2014

Старт на Милю
12.03 sec / 106 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
204 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
37.0 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 750E 1980 и Suzuki GSR 250 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243433 руб.
200275 руб.
Год
1980-81
20 14 - 16
Модель
Kawasaki Z 750E
Suzuki GSR 250
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
105 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Какие мотоциклы выпускались в СССР до 1941 года ( Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3 )

До 1941 года выпускались Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3«Меня интересует, какие мотоциклы выпускались в нашей стране до 1941 года, — пишет М. Филоненко из Харькова. — И, если можно, приведите их основные технические данные». До Великой Отечественной войны мотоциклы у нас в стране выпускались шестью заводами: ижевским (модели ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9), таганрогским (ТИЗ-АМ600), подольским (ПМЗ-А750), московским (М-72), серпуховским (МЛ-3) и ленинградским (Л-300, Л-8). Модель Годы выпуска Число цилиндров и тактов Рабочий объем. см3 Мощность, л. с. Вес, кг Скорость, км/час Л-300 1930—1939 1—2 293 6.4 125 80 Л-8 1939—1940 1—4 348 13.5 158 105 ИЖ-7 1933—1938 1—2 293 6.5 119 85 ИЖ-8 1938—1939 1—2 293 8 135 90 ИЖ-9 1939 — 1941 1—2 293 9 138 100 ТИЗ-АМ600 1935—1941 1—4 595 16.5 185 95 ПМЗ-А750 1935—1938 2—4 747 15 206 100 М-72 1941 2—4 746 22 ...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Crosstourer 1200 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2015 фото Мотоцикл BMW Modulo Concept 1972 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2011 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото