Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 против Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 в сравнении с Ninja 1000SX 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 1000SX это изредка продающийся в России мотоцикл, а Z1000 Special Edition это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Ninja 1000SX 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 и Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Двигатель
Рядный, 4-х тактный жидкостного охлаждения, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1043
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77ч56
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
140 hp 104.5 KW @10000
104.5 kW / 140 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
140
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
12
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
82 lb @7300
111 Nm / 82 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
111.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
нет данных
Макс. Мощность, кВт
104
нет данных
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
электронная, бесконтактная
TCBI with digital advance
Питание двигателя
Инжектор: φ38 mm x 4 (Keihin), с овальными втор. заслонками
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 и Kawasaki Ninja 1000SX 2020

КПП / Привод колеса
Механическая
нет данных
КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Цепь с сальниками
Sealed Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.107 (31/28)

Размеры и масса: Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 и Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Емкость Топливного Бака
19.8itres / 4.5 gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
815.3 mm / 32.1 in.
835 mm / 32.9 in
Колесная база
1435
1440 mm / 56.7 in
Размеры
length 2095 mm width 805 mm height 1085 mm
Height 1190 mm / 46.7 in
Мокрый вес
220
235 kg / 518 lbs
Дорожный Просвет
140
135 mm / 5.3 in
Колея
103
98mm / 3.8 in
Мокрый Вес
220
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 и Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Задний Тормоз
Дисковый
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Двухдисковый, диаметром 310 мм, на каждом моноблочные суппорта Toxic.
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50ZR17M/C (73W)
Передняя Шина
120/70 -R17
120/70ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Моноамортизатор, Горизонтальная обратная тяга с газовым амортизатором, с плавной регулировкой сжатия и отбоя
Horizontal Back-link, gas-charged rear shock with rebound damping and spring preload adjustability
Передняя Подвеска
перевернутая вилка, 41 мм, с плавной регулировкой сжатия, отбоя и преднатяга пружины
41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability
Рама
нет данных
Twin-tube, aluminium
Ширина Переднего Колеса
/ 4.7 in
120mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
144mm / 5.7 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z1000 Special Edition 2014 и Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
576338 руб.
769640 руб.
Год
2013
2020
Модель
Kawasaki Z 1000
Kawasaki Ninja 1000SX
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Final Reduction Ratio
2.800 (43/15)
нет данных
Primary ratio
нет данных
1.627 (83/51)
Steering angle (left/right)
31 / 31
нет данных
Caster (rake)
24.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 Adventure R 2012 фото Мотоцикл GASGAS Pampera 250 2003 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-12R 2000 фото
Мотоцикл BMW G 650GS 2009 фото Мотоцикл Jawa 250/822 GS / OHV 1984 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1989 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото