Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 против Kawasaki Ninja 1000 2018

Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 в сравнении с Ninja 1000 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 138лс., а ZX-14R Ninja Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 190лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 1000 2018

Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016

Kawasaki Ninja 1000 2018

Двигатель: Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1441 cc / 87.9 cu-in
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 65 mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
140 kW / 190 hp @ 9500 rpm
101.5 kW / 138 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
190
138
Макс.мощность на об/мин.
9500
9600
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
154 Nm / 15.7 kg-fm @ 7500 rpm
110 Nm / 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
Макс. момент, Нм.
154
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
TCBI with digital advance
Питание двигателя
DFI with four 44mm Mikuni throttle bodies
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 и Kawasaki Ninja 1000 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
X-Ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, hydraulic operated
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.611(47/18) 2nd 1.947 (37/19) 3rd 1.545 (34/22) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th1.036 (29/28)
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
822 mm / 32.3 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in.
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Length 2170 mm / 85.4 in. Width 770 mm / 30.3 in Height 1170 mm / 46.1 in.
Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
264 kg / 584.3 lbs
228 kg / 502.6 lbs - ABS 231 kg / 509.4 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
135 mm / 5.3 in
Колея
93 mm / 3.7 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50- ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -R17
Задняя подвеска
Bottom-link Uni-Trak and gas-charged shock with adjustable preload, stepless rebound and compression damping adjustments, adjustable ride height
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Передняя Подвеска
43mm inverted cartridge fork with adjustable preload, 18-way compression and 15-way rebound damping adjustment,
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
Рама
Aluminium, Monocoque frame
Type: Aluminum Backbone
Ширина Переднего Колеса
116.8 mm / 4.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
124.5 mm / 4.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
930000 руб.
977570 руб.
Год
2016
2018 - 19
Модель
Kawasaki ZZR 1400 Special Edition (ZX-14)
Kawasaki Ninja 1000
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
23
104 mm / 4.1 in
Max Power Ram Air
147.2 kW / 200 hp @ 9500 rpm
нет данных
Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 1000 2018 Фотография мотоцикла Yamaha V-Max 2012
Сравнение Kawasaki Ninja 1000 2018 против Yamaha V-Max 2012
Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 1000 2018 Фотография мотоцикла Ariel Ace 2015
Сравнение Kawasaki Ninja 1000 2018 против Ariel Ace 2015
Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 1000 2018 Фотография мотоцикла Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019
Сравнение Kawasaki Ninja 1000 2018 против Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2009
Сравнение Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 против Kawasaki Z 1000 2009
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 900 2019
Сравнение Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 против Kawasaki Z 900 2019
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 Фотография мотоцикла Suzuki Katana 2020
Сравнение Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 против Suzuki Katana 2020

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>