Сравнение мотоциклов:
KTM 200 Duke 2014 против Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010

KTM 200 Duke 2014 в сравнении с Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Avenger 220 DTS-i это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19.1лс., а 200 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 26лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 200 Duke 2014 и Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
199.5 cc / 12.2 cu in
219.9 cc / 13.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
нет данных
Макс. Мощность
19 kW / 26 hp @ 10000 rpm
14.2 kW / 19.1 hp @ 8400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26
19.1
Макс.мощность на об/мин.
10000
8400
Степень Сжатия
Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
20 Nm / 2.04 kgf-m / 14.75 ft-lb @ 6800 rpm
17.5 Nm / 1.78 kg-fm / 12.9 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
20
17.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
7000
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Bosch EMS
DC ignition
Питание двигателя
Bosch EFI
UCAL Mikuni BS29 carburetor
Система смазки
Pressure circulation lubrication with one rotary pump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
2-into-1, chrome
Свечи Зажигания
Bosch Super R6 VR 5 NEW
нет данных

Трансмиссия: KTM 200 Duke 2014 и Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain 520 O-Ring 5/8 x 1/4"
Chain
Сцепление
Wet multi-disc clutch, mechanically operated
Wet multiplate

Размеры и масса: KTM 200 Duke 2014 и Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
710 mm / 28.0 in
Сухой Вес
нет данных
154 kg / 340 lbs
Колесная база
1367 mm / 53.8 in
нет данных
Размеры
нет данных
1475 mm / 58.1 in
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in
169 mm / 6.7 in
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.2 L / 1.3 US qt

Ходовая часть и тормоза: KTM 200 Duke 2014 и Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 1 piston caliper, floating
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 4 piston caliper
Single 260 mm disc
Задняя Шина
150/60 - R17 M/C 66S TL
130/90-15
Передняя Шина
110/70 - R17 M/C 54S TL
90/90 17
Задняя подвеска
WP-Monoshock
Hydraulic shock absorber, 5-way adjustable
Передняя Подвеска
WP-USD 43 mm .
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
90 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: KTM 200 Duke 2014 и Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
182235 руб.
187048 руб.
E xhaust
нет данных
Air/oil cooled
Год
201 4 - 17
2010 - 14
Модель
KTM 200 Duke
Bajaj Avenger 220 DTS-i
Аккумулятор
12V 8Ah, maintenance free
12V, 9Ah
Gear Ratios
14/42
нет данных
Steering head angle
65
нет данных
Primary Drive Ratio
Steel trellis frame, powder coated, steel sub frame, aluminium, tapered, 26/22 mm handlebar.
нет данных
Fuel Reserve
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt
3.4 L / 3.6 US qt
Starter
Electric
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 310R 2018 фото Мотоцикл Honda C 77 Superhawk 1961 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250S Katana 1991 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото
Мотоцикл Honda CB 500F 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 800 2013 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 2010 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 2013 фото