Сравнение мотоциклов:
M1NSK М-103 1964 против Honda Dio AF 34 1994

M1NSK М-103 1964 в сравнении с Honda Dio AF 34 1994 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Dio AF 34 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.2 hpлс., а М-103 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 5.0лс. Honda Dio AF 34 1994 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: M1NSK М-103 1964 и Honda Dio AF 34 1994

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Одноцилиндровый, двухтактный
Объём двигателя
123.7
49 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
40.0 x 39.3 мм
Макс. Мощность
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
5.0
7.2 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
4800
6500 об/мин
Степень Сжатия
6.5:1
7.1 : 1
Макс. момент, Нм.
7.4
8 Н·м
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
6250 об/мин
Макс. Мощность, кВт
3.7
5.3 кВт
Стартер
Кикстартер
Электростартер + кикстартер
Система зажигания
Генератор Г-401 (6В 35Вт)
Электронное CDI
Питание двигателя
Карбюратор К-55Д
Карбюратор Keihin
Система смазки
нет данных
Раздельная (с механическим маслонасосом)
Engine management system
нет данных
Нет (карбюратор)
Генератор
нет данных
12 В
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK М-103 1964 и Honda Dio AF 34 1994

КПП / Привод колеса
нет данных
Вариатор (бесступенчатая трансмиссия), ремень
КПП
3-ступенчатая
Вариатор (V-Matic)
Главная передача
Цепь
Ремень
Сцепление
нет данных
Сухое, многодисковое центробежное
Передаточные Числа
нет данных
Вариатор: 2.450 ~ 0.850

Размеры и масса: M1NSK М-103 1964 и Honda Dio AF 34 1994

Емкость Топливного Бака
9.0 л
5.3 л
Высота Сиденья
750 мм
700 мм
Сухой Вес
85 кг
68–69 кг
Колесная база
1230 мм
1145 мм
Размеры
нет данных
1675 x 615–675 x 995 мм
Мокрый вес
нет данных
73 кг
Дорожный Просвет
135 мм
105 мм
Колея
нет данных
72 мм
Мокрый Вес
нет данных
73 кг
объем масла
нет данных
1.2–1.3 л
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
68–69 / 73 кг
масса
94 кг
69 кг (снаряжённая)

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М-103 1964 и Honda Dio AF 34 1994

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный
Задняя Шина
2.50-19
3.00-10 42J
Передняя Шина
2.50-19
3.00-10 42J
Задняя подвеска
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 60 мм
Маятниковая (Unit Swing)
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с гидроамортизаторами, ход 105 мм
Телескопическая вилка
Рама
Трубчатая сварная
Underbone (тип "стингер")

Динамические характеристики: M1NSK М-103 1964 и Honda Dio AF 34 1994

Максимальная Скорость
75 км/ч
60 км/ч
Средний расход (км./литр.)
2.4 л/100 км
~2.1 л/100 км / 49 км/л

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville T100 "Multi-Swirl" 2005 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Repsol 2007 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6C 2011 фото Мотоцикл Yamaha oadliner S 2012 фото
Мотоцикл Aprilia RST 1000 Futura 2003 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R Moto GP 2019 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 1993 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R APRC 2013 фото