Сравнение мотоциклов:
M1NSK Ranger 200 Black 2026 против Honda CRF 300 Rally 2021

M1NSK Ranger 200 Black 2026 в сравнении с Honda CRF 300 Rally 2021 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 300 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27лс., а Ranger 200 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс. Honda CRF 300 Rally 2021 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и Honda CRF 300 Rally 2021

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML с балансирным валом, воздушное охлаждение
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
196
286 cc / 17.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 62.2
76 x 63 mm
Макс. Мощность
14.5 л.с. @ 7500 об/мин
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.5
27
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
9.2:1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
14.0
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
10.7
нет данных
Стартер
Электростартер / кикстартер
Electric
Система зажигания
CDI
Full transistor digital
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и Honda CRF 300 Rally 2021

КПП
5-ступенчатая, механическая
6 Speed
Главная передача
Цепь (428H)
#520 chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet multiplate, assist/slipper clutch

Размеры и масса: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и Honda CRF 300 Rally 2021

Емкость Топливного Бака
14.0 л
12.8 Litres / 3.3 US gal
Высота Сиденья
810 мм
885 mm / 34.8 in
Сухой Вес
122 кг
нет данных
Колесная база
1320 мм
1455 mm / 57.2 in
Размеры
2080 x 820 x 1160 мм
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 920mm / 36.2 in Height: 1415 mm / 55.7 in
Мокрый вес
нет данных
153 kg / 337.3 lbs
Дорожный Просвет
210 мм
275 mm / 10.8 in
Колея
нет данных
109 mm / 4.3 in
объем масла
1.1 л
нет данных
масса
135 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и Honda CRF 300 Rally 2021

Задний Тормоз
Барабанный механический, 130 мм
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 260 мм
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/90-18
120/80-18M/C 62P
Передняя Шина
3.00-18
80/100-21M/C 51P
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя усиленными пружинно-гидравлическими амортизаторами
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с гофрами, ход 140 мм
43mm Telescopic USD forks
Рама
Стальная трубчатая усиленная
Steel semi-double cradle

Динамические характеристики: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и Honda CRF 300 Rally 2021

Максимальная Скорость
105 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.0 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
17.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
14.5 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и Honda CRF 300 Rally 2021

Год
нет данных
2021
Модель
нет данных
Honda CRF 300 Rally
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27.5°
Wheels
нет данных
Aluminium spoke
ABS
нет данных
2 channel ABS
Emission
нет данных
EURO5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda TTS 800 1999 фото Мотоцикл Ducati Diavel 2017 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Sport 2010 фото Мотоцикл Zero Zero XU 2012 фото
Мотоцикл Moto Guzzi Bellagio 2007 фото Мотоцикл KTM 790 Duke Prototype 2017 фото Мотоцикл Vespa Elettrica 2017 фото Мотоцикл Honda VF 750C 1982 фото