Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 1100i 1993 против Honda NC 700 X 2013

Moto Guzzi California 1100i 1993 в сравнении с Honda NC 700 X 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700 X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а California 1100i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74лс. Honda NC 700 X 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi California 1100i 1993 и Honda NC 700 X 2013

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1064
670
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 80 mm
73 80 mm
Макс. Мощность
74 hp 55 kW @ 6400 rpm ( 67.8 hp @ 6600 rpm )
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
51.1
Макс.мощность на об/мин.
6400
6250
Степень Сжатия
Weber 40mm injection
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
95 Nm @ 5000 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
95
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
Magneti Marelli electronic digital ignition / electric
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic

Трансмиссия: Moto Guzzi California 1100i 1993 и Honda NC 700 X 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed Manual
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Moto Guzzi California 1100i 1993 и Honda NC 700 X 2013

Емкость Топливного Бака
22.5 Litres
14.1 Litres
Высота Сиденья
нет данных
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
нет данных
1525 mm
масса
нет данных
238 kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California 1100i 1993 и Honda NC 700 X 2013

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
140/80 VB17
160/60-ZR17
Передняя Шина
110/90 VB18
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Twin shocks adjustable for preload and 2-way damping.
Single monoshock damper,
Передняя Подвеска
40mm Telescopic forks rebound damped
41 mm telescopic forks,
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond

Динамические характеристики: Moto Guzzi California 1100i 1993 и Honda NC 700 X 2013

Старт на Милю
13.2 sec / 159.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
190.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi California 1100i 1993 и Honda NC 700 X 2013

Год
1993
2012-13
Модель
Moto Guzzi California 1100i
Honda NC 700X
Dry Weight
245 kg
нет данных
Rake / Trail
нет данных
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 250R 1979 фото Мотоцикл Honda GL 1500C F6C Valkyrie 1996 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4S 25 Anniversario 916 2019 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1100 Virago 1986 фото Мотоцикл Triumph Thruxton 1200R Supercharged The White Bike 2016 фото Мотоцикл Honda C 90 Z 1993 фото Мотоцикл Husqvarna SMS 125 2011 фото