Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 против BMW R 1200GS 2008

Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 в сравнении с BMW R 1200GS 2008 по характеристикам: electronic quick shift, frome, colours, co ooling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл, а California 1400 Eldorado это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1200GS 2008 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и BMW R 1200GS 2008

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1380 cc / 84.2 cu-in
1170 cc / 71.4 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 81.2 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
71 kW / 96 hp @ 6500 rpm
77 kW / 105 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
105
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
120 Nm / 12.1 kgf-m / 89 ft/lb @ 2750 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft/lb @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
120
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
нет данных
BMS-K
Engine management system
Moto Guzzi California Eldorado 1400
нет данных
Генератор
12 V - 550 W
Three-phase alternator 720W

Трансмиссия: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и BMW R 1200GS 2008

КПП
6 speed with final overdrive
6 Speed
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
Передаточные Числа
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и BMW R 1200GS 2008

Емкость Топливного Бака
20.5 L / 4.7 US gal
20 liters / 5.2 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in (Optimal 720 mm / 28.3 in)
850 mm - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
Размеры
1685 mm / 66.3 in
1506 mm / 59.3 in
Мокрый вес
нет данных
229 kg / 505 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
нет данных
Колея
155 mm / 6.1 in
101 mm / 3.97 in.

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и BMW R 1200GS 2008

Задний Тормоз
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating caliper with 2 parallel pistons
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial calipers with 4 horizontally opposed pistons
2 x ∅305 mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
180/65 R16
150/70 ZR17
Передняя Шина
130/90 R16
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable extension and spring preload with remote tank
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Standard fork, 45 mm, with radial caliper mounting bracket
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
190 mm / 7.5 in.
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
200 mm / 7.9 in.

Динамические характеристики: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и BMW R 1200GS 2008

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.3 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8.1 sec
Acceleration 60-100 km/h
нет данных
4.0 sec
Acceleration 100-140 km/h
нет данных
4.1 sec
Acceleration 140-180 km/h
нет данных
4.8 sec

Прочие характеристики: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и BMW R 1200GS 2008

Electronic Quick Shift
нет данных
4L / 1.1 US gal
Frome
нет данных
5.9 sec
Colours
нет данных
16.0 sec
Co ooling System
нет данных
3.6 sec
Год
2015
2008
Модель
нет данных
BMW R 1200GS
Dry Weight
нет данных
199 kg / 439 lbs
Cooling system
Air and oil cooled
нет данных
Rake
нет данных
25.7
Front Wheel
Aluminium alloy 3.50 x 16
нет данных
Аккумулятор
12V - 18 Ah
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
Aluminium alloy 5.50 x 16
нет данных
Reserve
5 L / 1.3 gal
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Tubular space frame, engine load- bearing
Exhaust system
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double oxygen sensor, Euro 3
нет данных
Steering angle
38
нет данных
Spark Plugs
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
нет данных
Drive
нет данных
Shaft
Curb Weight
314 kg / 692 lbs
нет данных
Headstock angle
32
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha Star XV 950 Bolt R 2015 фото Мотоцикл Triumph T 140 750 TSX 1982 фото Мотоцикл Honda XLR 250R Baja 1989 фото
Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2004 фото Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C10R Anniversary 1988 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2020 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2020 фото