Сравнение мотоциклов:
Stels 250 Enduro 2014 против M1NSK C4 250 Milky 2024

Stels 250 Enduro 2014 в сравнении с M1NSK C4 250 Milky 2024 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то C4 250 Milky это не продающийся в России мотоцикл, а 250 Enduro это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Stels 250 Enduro 2014 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Stels 250 Enduro 2014 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Двигатель
166FMM, четырёхтактный,c принудительным зажиганием, жидкостного охлаждения. - количество и расположение цилиндров 1, вертикальное
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, масляное охлаждение
Объём двигателя
225
223
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
65.5 x 66.2
Макс. Мощность
нет данных
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
16
16.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
9.0
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
17nm@5500
нет данных
Макс. момент, Нм.
17
17.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
11
12.1
Стартер
электростартер, кикстартер
Электростартер
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
CDI
Питание двигателя
карбюратор, бензин с октановым числом не менее 92
Карбюратор PZ30
Система выхлопа
Один глушитель, с тремя нейтрализаторами, встроенными в корпус глушителя
нет данных
Свечи Зажигания
NGK: DR8EA
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушно-масляное с радиатором

Трансмиссия: Stels 250 Enduro 2014 и M1NSK C4 250 Milky 2024

КПП
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
цепь роликовая 428, 130 с приводом на заднее колесо
Цепь (520)
Сцепление
многодисковое, в масляной ванне
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Stels 250 Enduro 2014 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Емкость Топливного Бака
15
16.5 л
Высота Сиденья
нет данных
790 мм
Сухой Вес
нет данных
135 кг
Колесная база
1400
1360 мм
Размеры
2090х815х1200
2050 x 780 x 1080 мм
Дорожный Просвет
нет данных
165 мм
Мокрый Вес
135
нет данных
объем масла
нет данных
1.3 л
масса
нет данных
148 кг

Ходовая часть и тормоза: Stels 250 Enduro 2014 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Задний Тормоз
однодисковый с гидравлическим приводом
Дисковый гидравлический, 220 мм
Передние Тормоза
однодисковый с гидравлическим приводом
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
110/90-17" или 4,6-18"
130/70-17
Передняя Шина
90/90-19" или 2,75-21"
100/80-17
Задняя подвеска
маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
Маятниковая с моноамортизатором
Передняя Подвеска
телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Телескопическая гидравлическая вилка, ход 130 мм
Рама
Трубчатая, сварная
Стальная трубчатая диагональная

Динамические характеристики: Stels 250 Enduro 2014 и M1NSK C4 250 Milky 2024

Максимальная Скорость
нет данных
120 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.8 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
11.5 с

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Yamaha EGO 125 S 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRSE5 Road King CVO 2013 фото Мотоцикл Husqvarna CR 65 2013 фото
Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1996 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 600 2008 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1987 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото