Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650 V-Strom 2019 против Ducati Hypermotard 796 2011

Suzuki DL 650 V-Strom 2019 в сравнении с Ducati Hypermotard 796 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, limited power version, performance & capacities max speed, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Hypermotard 796 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 81лс., а DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69лс. Suzuki DL 650 V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Ducati Hypermotard 796 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Ducati Hypermotard 796 2011

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Объём двигателя
нет данных
803 cc / 49 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
88 x 66 mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
59.6 kW / 81 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
81
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
11.2:1
Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
55.7 lb/ft @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
69
75.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
6250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
Marelli electronic
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and twin lambda probes.

Трансмиссия: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Ducati Hypermotard 796 2011

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 41
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
APTC wet multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Ducati Hypermotard 796 2011

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
12.4 Litres / 3.3 US gal / 2.7 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
1455 mm / 57.3 in
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
нет данных
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
нет данных
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Ducati Hypermotard 796 2011

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 245 mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
2 x 305 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo calipers 4-pistons, 2-pads
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
160/55 ZR17
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Marzocchi 43mm USD forks
Рама
Aluminium, twin spar
Tu bular steel trellis frame.
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
165mm / 6.5in
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
141 mm / 5.6in

Динамические характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Ducati Hypermotard 796 2011

Максимальная Скорость
нет данных
Speedometer, rev counter, clock, maintenance schedule, oil temperature, oil pressure warning light, battery voltage, fuel reserve warning light, trip fuel, indicator light, neutral light, injection system diagnostics, lap time memory storage, automatic li
Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.4 sec

Прочие характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Ducati Hypermotard 796 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
359182 руб.
311222 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Limited Power Version
нет данных
Euro 3
Performance & Capacities Max Speed
нет данных
70
Год
2019
201 1
Модель
Suzuki DL 650 V-Strom
нет данных
Dry Weight
нет данных
167 kg / 368 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
24
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, alloy rims
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17, alloy rims
Primary drive
нет данных
1st 32/13 / 2nd 30/18 / 3rd 28/21 / 4th 26/23 / 5th 22/22 / 6th 24/26
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 400R 1997 фото Мотоцикл Honda MSX 125 Grom 2019 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Honda CB 450 Police Special 1966 фото
Мотоцикл BMW R 80GS 1982 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 1000 1987 фото Мотоцикл Honda CBR 250R Repsol 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото