Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 1000 2020 против Kawasaki Ninja 1000 2018

Suzuki GSX-R 1000 2020 в сравнении с Kawasaki Ninja 1000 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Ninja 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 138лс., а GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 199.2лс. Suzuki GSX-R 1000 2020 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Ninja 1000 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2020 Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 1000 2018

Suzuki GSX-R 1000 2020

Kawasaki Ninja 1000 2018

Двигатель: Suzuki GSX-R 1000 2020 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cub. in
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.0 x 55.1 mm
77.0 x 56.0mm
Макс. Мощность
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
101.5 kW / 138 hp @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
199.2
138
Макс.мощность на об/мин.
13200
9600
Степень Сжатия
13.2: 1
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
110 Nm / 11.2 kg-fm @ 7800 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition Transistorized
TCBI with digital advance
Питание двигателя
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Titanium
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 1000 2020 и Kawasaki Ninja 1000 2018

КПП
6-speed constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, RK525GSH
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate type
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 1000 2020 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
822 mm / 32.3 in
Колесная база
1404 mm / 55.5 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
201 kg / 445 lbs
228 kg / 502.6 lbs - ABS 231 kg / 509.4 lbs
Дорожный Просвет
130 MM / 5.1 in
135 mm / 5.3 in
Колея
94 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 1000 2020 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
2x 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
190/50- ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
120/70 -R17
Задняя подвеска
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Back-link rear horizontal coupling charged gas, progressive rebound damping and spring preload adjustment
Передняя Подвеска
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
41 mm inverted fork with rebound damping and progressive compression and preload adjustment
Рама
Aluminum
Type: Aluminum Backbone
Ширина Переднего Колеса
125mm / 4.9 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130mm / 5.1 in.
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 1000 2020 и Kawasaki Ninja 1000 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
636186 руб.
1009149 руб.
Год
2020
2018 - 19
Модель
Suzuki GSX-R 1000
Kawasaki Ninja 1000
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23.2°
104 mm / 4.1 in
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2020 Фотография мотоцикла Honda CBR1000RR 2017
Сравнение Suzuki GSX-R 1000 2020 против Honda CBR1000RR 2017
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2020 Фотография мотоцикла BMW S 1000RR 2016
Сравнение Suzuki GSX-R 1000 2020 против BMW S 1000RR 2016
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2020 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR Fireblade 2018
Сравнение Suzuki GSX-R 1000 2020 против Honda CBR 1000RR Fireblade 2018
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2020 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2009
Сравнение Suzuki GSX-R 1000 2020 против Kawasaki Z 1000 2009
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2020 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 900 2019
Сравнение Suzuki GSX-R 1000 2020 против Kawasaki Z 900 2019
Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2020 Фотография мотоцикла Suzuki Katana 2020
Сравнение Suzuki GSX-R 1000 2020 против Suzuki Katana 2020

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>