Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 1000 2015 против Triumph Daytona 675 2015

Suzuki GSX-S 1000 2015 в сравнении с Triumph Daytona 675 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Daytona 675 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс., а GSX-S 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 143лс. Suzuki GSX-S 1000 2015 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Triumph Daytona 675 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Triumph Daytona 675 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cub. in
675 cc / 41.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 59.0 mm
76 x 49.6 mm
Макс. Мощность
143 hp / 104.4 kW @ 10000 rpm
94 kW / 126 hp @ 12500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
143
126
Макс.мощность на об/мин.
10000
12500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
106 Nm / 10.8 kgf-m / 78.2 ft.lbs @ 9500 rpm
74 Nm / 7.5 kgf-m / 55 ft/lb @ 11900rpm
Макс. момент, Нм.
106
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
11900
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
Digital - inductive type
Питание двигателя
Fuel Injection
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under engine silencer
Engine management system
Suzuki GSX-S 1000 / ABS
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Triumph Daytona 675 2015

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
Chain
Сцепление
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Wet, multi-plate, slipper.

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Triumph Daytona 675 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
17.5 Litres / 4.6 US gals / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1375 mm / 54.1 in
Размеры
Height 1180 mm / 46.5 in
Length 2045 mm / 80.4 in Width 695 mm / 27.3 in (handlebars) Height 1112 mm / 43.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
187 kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
87.2 mm / 3.4 in
объем масла
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
3.6 Litres / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Triumph Daytona 675 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm disc / ABS
Single 220mm disc Brembo 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
2 x 308 mm discs, Nissin 4 piston radial calipers, ABS
Задняя Шина
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and high/low speed compression damping
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and high/low speed compression damping
Рама
Aluminium, twin spar
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Triumph Daytona 675 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Phantom Black & Graphite, Crystal White & Sapphire Blue, Diablo Red & Jet Black

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 1000 2015 и Triumph Daytona 675 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1055514 руб.
484659 руб.
Год
2015-16
2015 - 16
Модель
нет данных
Triumph Daytona 675
Dry Weight
207 kg / 456.4 lbs - ABS 209 kg / 460.8 lbs
167 kg / 368 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
25.0
22.9
Primary Reduction Ratio
1.553 (73/47)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.588 ( 44/17)
нет данных
Rear Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Front Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT-R 230 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл KTM 198 Track 2011 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2008 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016 фото
Мотоцикл Triumph Bonneville Street Twin 2016 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600S Diversion 2001 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2011 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото