Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 1000F 2015 против Honda CBR 600F4i 2006

Suzuki GSX-S 1000F 2015 в сравнении с Honda CBR 600F4i 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 600F4i это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс., а GSX-S 1000F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 143лс. Suzuki GSX-S 1000F 2015 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 600F4i 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-S 1000F 2015 и Honda CBR 600F4i 2006

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cub. in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 59.0 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
143 hp / 104.4 kW @ 10000 rpm
110.2 hp / 81 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
143
110.2
Макс.мощность на об/мин.
10000
12500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
106 Nm / 10.8 kgf-m / 78.2 ft.lbs @ 9500 rpm
6.6 kgf-m / 65 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
106
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
Digital transistorized 3 dimensional mapping computer-controlled.
Питание двигателя
Fuel Injection
Electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Suzuki GSX-F 1000 / ABS
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, IMR9A-9H

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 1000F 2015 и Honda CBR 600F4i 2006

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
Aluminium, twin spar
Сцепление
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 1000F 2015 и Honda CBR 600F4i 2006

Емкость Топливного Бака
нет данных
18 Liters / 4.2 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
805 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1386 mm / 54.9 in
Размеры
1460 mm / 57.5 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
нет данных
193 kg / 425.5 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
135 mm / 5.3 in
Колея
100 mm / 3.9 in
96.5 mm / 3.8 in
объем масла
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 1000F 2015 и Honda CBR 600F4i 2006

Задний Тормоз
Single 220 mm disc / ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX-S 1000F 2015 и Honda CBR 600F4i 2006

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 199 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
256.3 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 39 m

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 1000F 2015 и Honda CBR 600F4i 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
786790 руб.
247211 руб.
Год
2015-16
2006
Модель
нет данных
Honda CBR 600F4i
Dry Weight
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
170 kg / 370 lbs
Rake
25.0
24
Аккумулятор
нет данных
YTX9-BS
Primary Reduction Ratio
1.553 (73/47)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.588 ( 44/17)
нет данных
Motor Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SV 400 1998 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus 2014 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 фото
Мотоцикл Honda CB 500 X 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2013 фото Мотоцикл Husqvarna CR 65 2013 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 Bronze MAX Special 2014 фото