Сравнение мотоциклов:
Suzuki Intruder M109R 2011 против Honda VTX 1800C 2007

Suzuki Intruder M109R 2011 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а Intruder M109R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 123лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

635227 руб.
394790 руб.

Год

20 11
2007-09

Модель

нет данных
Honda VTX 1800

Rake

нет данных
32.4

Dry Weight

нет данных
319.7 kg / 714 lbs

Primary Reduction

1.647
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
L iquid cooled

Двигатель

Four stroke, 54 V-Twin
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.

Объём двигателя

1786 cc / 109 cu. in
1795 cc / 109.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

112 x 90.5 mm
101 x 112 mm

Макс. Мощность

92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm

Макс. Крутящий Момент

160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb-ft @ 3200 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm

Степень Сжатия

Semi-dry sump
PGM-FI

Питание двигателя

EFI, 2 x 56mm throttle bodies
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic ignition (Transistorised)
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Макс. момент, Нм.

160
163

Макс.мощность на об/мин.

6200
5000

Макс. Мощность, Л.с.

123
107

Макс. крутящий момент на об/мин.

3200
3000

Engine management system

Suzuki Boulevard / Intruder M109R
нет данных

Сцепление

Wet multi-plate type
нет данных

Передаточные Числа

1st 2.188 (35/16) / 2nd 1.400 (28/20) / 3rd 1.038 (27/26) / 4th 0.828 (24/29) / 5th 0.686 (24/35)
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Shaft
Shaft

Емкость Топливного Бака

19 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
15.5 Litres / 4.3 US gal

Высота Сиденья

705 mm / 27.8 in
708 mm / 27.9 in

Колесная база

1710 mm / 67.3 in
1717 mm / 67.6 in

Размеры

Width 875 mm / 34.4 in
нет данных

Колея

нет данных
152mm / 5.7 in

Дорожный Просвет

130 mm / 5.1 in
нет данных

Мокрый вес

347 kg / 764 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 274 mm disc, 2 piston caliper
Single 316 mm disc 3 piston caliper

Задняя Шина

240/40 R18
180/70 R16

Передние Тормоза

2 x 310 mm Discs, 2 piston calipers
2x 296 mm discs 3 piston calipers

Передняя Шина

130/70 R18
130/70 R18

Задняя подвеска

Single damper, preload adjustable
Dual shocks with five-position spring preload adjustability

Передняя Подвеска

Inverted, 46 mm stanchions
45mm inverted fork

Рама

нет данных
Steel, Double cradle frame

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1"
150 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7"
100 mm / 3.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota DB7 Oro Nero 2012 фото Мотоцикл Ducati 851 Strada Biposta 1991 фото Мотоцикл Honda ST 1100 Pan European 1992 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 500 1991 фото
Мотоцикл Ducati 750 Paso 1986 фото Мотоцикл Honda CB 750 RCB Racer 1976 фото Мотоцикл Honda CBR 600F4i 2003 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  1996 фото