Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 250 Gamma 1983 против GASGAS EC 250E 2012

Suzuki RG 250 Gamma 1983 в сравнении с GASGAS EC 250E 2012 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то EC 250E это не продающийся в России мотоцикл, а RG 250 Gamma это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki RG 250 Gamma 1983 - байк очень малой цены .

Двигатель: Suzuki RG 250 Gamma 1983 и GASGAS EC 250E 2012

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, parallel twin, reed valve
Liquid cooled, two stroke, single cylinder
Объём двигателя
247
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
66.4 x 72 mm
Макс. Мощность
45 hp 32.8 kW @ 8500 rpm
49.8 hp @ 8699 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
49.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
8699
Степень Сжатия
2x Mikuni VM28SS flat side
нет данных
Макс. Крутящий Момент
37 Nm @ 8000 rpm
4.64 mkg @ 7628 rpm
Макс. момент, Нм.
37
45.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7628
Макс. Мощность, кВт
32
36
Зажигание / Стартер
Pointless Electrical Ignition
Kokusan digital CDI / KICK
Питание двигателя
нет данных
38mm Keihin PWK

Трансмиссия: Suzuki RG 250 Gamma 1983 и GASGAS EC 250E 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki RG 250 Gamma 1983 и GASGAS EC 250E 2012

Емкость Топливного Бака
17 Litres
9.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
966 mm
Сухой Вес
131 kg
102 kg
Колесная база
нет данных
1475 mm

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 250 Gamma 1983 и GASGAS EC 250E 2012

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm discs 1 piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
100/80-18
140/80 -18
Передняя Шина
100/90-16
90/90 -21
Задняя подвеска
Full Floater, gas/oil damped, spring preload fully adjustable
Progressive system with hlins shock absorber, 320mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped with anti-dive
45mm Marzocchi, 295mm wheel travel
Рама
нет данных
Deltabox type built using cromoly, rectangular tubes, aluminum swingarm

Динамические характеристики: Suzuki RG 250 Gamma 1983 и GASGAS EC 250E 2012

Старт на Милю
14.4 sec / 90 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
35.7 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RG 250 Gamma 1983 и GASGAS EC 250E 2012

Год
1983
2012
Модель
нет данных
Gas Gas EC 250E
Наименование модели
Suzuki RG 250 Gamma
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото Мотоцикл Honda C 125 Super Cub ABS 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2018 фото
Мотоцикл Honda XR 600R 1987 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 EU 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 500 2001 фото Мотоцикл Ducati 175 TS 1964 фото