Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2015 против Honda VTX 1800C 2007

Triumph America 2015 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс. Triumph America 2015 - байк дорогой цены, при этом Honda VTX 1800C 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph America 2015 и Honda VTX 1800C 2007

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
1795 cc / 109.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
101 x 112 mm
Макс. Мощность
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
107
Макс.мощность на об/мин.
6800
5000
Степень Сжатия
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
72
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Triumph America
нет данных

Трансмиссия: Triumph America 2015 и Honda VTX 1800C 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Shaft
Сцепление
Wet multi plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph America 2015 и Honda VTX 1800C 2007

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
15.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
69 0 mm / 27.2 in
708 mm / 27.9 in
Колесная база
1610 mm / 63.4 in
1717 mm / 67.6 in
Размеры
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
250 kg / 551 lbs
нет данных
Колея
143 mm / 5.6 in
152mm / 5.7 in
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2015 и Honda VTX 1800C 2007

Задний Тормоз
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
2x 296 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
170/80 B15
180/70 R16
Передняя Шина
130/90 - 16
130/70 R18
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
нет данных
45mm inverted fork
Рама
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
150 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
9 6 mm / 3.8 in
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Triumph America 2015 и Honda VTX 1800C 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1423106 руб.
447466 руб.
Inner Leg Curve
Phantom black, Morello red
нет данных
Год
2015-16
2007-09
Модель
нет данных
Honda VTX 1800
Dry Weight
231 kg / 509 lbs
319.7 kg / 714 lbs
Cooling system
Air-cooled
L iquid cooled
Rake
33 .3
32.4
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VFR 400Z 1987 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX 2005 фото Мотоцикл Gilera RC 250 Rally 1985 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 400 Vulcan 1994 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star S 2014 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130 2004 фото Мотоцикл Husaberg FE 501 1999 фото