Сравнение мотоциклов:
Triumph Legend TT 900 1997 против Honda NC 700S 2012

Triumph Legend TT 900 1997 в сравнении с Honda NC 700S 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а Legend TT 900 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69лс. Honda NC 700S 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Legend TT 900 1997 и Honda NC 700S 2012

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
885 cc / 54 cu in
670
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 65 mm
73 80 mm
Макс. Мощность
50.3 kW / 69 hp @ 8000 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
51.1
Макс.мощность на об/мин.
8000
6250
Степень Сжатия
Liquid cooled
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.3 kgf-m / 53.1 lb-ft @ 4800 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
72
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
4750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
3 x 36 mm F lat slide CV carburetors
нет данных
Engine management system
Triumph Legend TT
нет данных

Трансмиссия: Triumph Legend TT 900 1997 и Honda NC 700S 2012

КПП
5 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet Multiplate

Размеры и масса: Triumph Legend TT 900 1997 и Honda NC 700S 2012

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
14.1 Litres
Высота Сиденья
725 mm / 28.5 in
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
1525 mm
масса
нет данных
238 kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: Triumph Legend TT 900 1997 и Honda NC 700S 2012

Задний Тормоз
Single 285mm disc, 2 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 320mm disc, 2 piston caliper
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
160/60 R17
160/60-ZR17
Передняя Шина
120/70 R17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload
Single monoshock damper, 120 mm wheel travel
Передняя Подвеска
43 mm Forks with triple rate springs
41 mm telescopic forks, 120 mm wheel travel
Рама
Micro alloyed high tensile steel spine
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
136 mm / 5.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Legend TT 900 1997 и Honda NC 700S 2012

Год
199 8 - 01
2012-13
Модель
нет данных
Honda NC 700S
Dry Weight
215 kg / 474 lbs
нет данных
Rake / Trail
нет данных
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 550 Dakar 1982 фото Мотоцикл Gilera RTX 250 1985 фото Мотоцикл Kawasaki EN500 Vulcan 1987 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Red October 2009 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2003 фото Мотоцикл Aprilia Caponord Rally 1200 2015 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2017 фото Мотоцикл Suzuki DR 200S 2016 фото