Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunderbird LT 2015 против Triumph Thunderbird Storm 2014

Triumph Thunderbird LT 2015 в сравнении с Thunderbird Storm 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., стартер.

Если кратко, то Thunderbird Storm это не продающийся в России мотоцикл, а Thunderbird LT это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Triumph Thunderbird LT 2015 Фотография мотоцикла Triumph Thunderbird Storm 2014

Triumph Thunderbird LT 2015

Triumph Thunderbird Storm 2014

Двигатель: Triumph Thunderbird LT 2015 и Triumph Thunderbird Storm 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval.
Объём двигателя
1699 cc / 103.7 cub in
1699 cc / 103.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107.1 x 94.3 mm
107.1 x 94.3 mm
Макс. Мощность
69 kW / 92 hp @ 5400 rpm
73 kW / 98 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
98
Макс.мощность на об/мин.
5400
5200
Макс. Крутящий Момент
151 Nm / 15.4 kgf-m / 111.4 ft-lb @ 3550rpm
156 Nm / 19.9 kgf-m / 115.4 ft-lb @ 2950rpm
Макс. момент, Нм.
151
156
Макс. крутящий момент на об/мин.
3550
2950
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital, inductive type via electronic engine management
Digital, inductive type via electronic engine management
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Chromed twin-skin stainless steel 2 into 1 into 2, tandem large-volume catalysts in centralized catbox, chrome-plated exhaust
Chromed twin-skin stainless steel 2 into 1 into 2, tandem large-volume catalysts in centralized catbox, chrome-plated exhaust
Engine management system
нет данных
Triumph Thunderbird Storm

Трансмиссия: Triumph Thunderbird LT 2015 и Triumph Thunderbird Storm 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Toothed belt
Toothed belt
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Thunderbird LT 2015 и Triumph Thunderbird Storm 2014

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in
702 mm / 27.6 in
Колесная база
1665 mm / 65.6 in
1615 mm / 63.5 in
Размеры
Length 2340 mm / 92.1 in Width 956 mm / 37.6 in (Handlebars) Height 1225 mm / 48.2 in
Length 2340 mm / 92.1 in Width 880 mm / 34.6 in (Handlebars) Height 1120 mm / 44.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
339 kg / 747 lbs
Колея
133 mm / 5.2 in
151 mm / 5.9 in
объем масла
4.2 L / 1.1 US gal / 0.92 Imp gal
4.2 L / 1.1 US gal / 0.92 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunderbird LT 2015 и Triumph Thunderbird Storm 2014

Задний Тормоз
Single 310 mm fixed disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Single 310 mm fixed disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 310 mm Floating discs, Nissin 4 piston fixed calipers, ABS
2 x 310 mm floating discs, Nissin 4 piston fixed calipers, ABS
Задняя Шина
180/70 VR16, Whitewall
200/50 R17 75W
Передняя Шина
150/80 VR16, Whitewall
120/70 R19
Задняя подвеска
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Showa black spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Передняя Подвеска
Showa 47mm forks
Showa 47mm forks with black lowers
Рама
Tubular steel, twin spine, swingarm twin sided, steel
Tubular steel, twin spine, swingarm twin sided, steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
108.5 mm / 4.3 in
95 mm / 3.7 in

Динамические характеристики: Triumph Thunderbird LT 2015 и Triumph Thunderbird Storm 2014

Средний расход (км./литр.)
Caspian blue/Crystal white, Lava red/Phantom black
Jet Black, Matt graphite

Прочие характеристики: Triumph Thunderbird LT 2015 и Triumph Thunderbird Storm 2014

Год
2015 - 16
201 4
Модель
Triumph Thunderbird LT
нет данных
Dry Weight
349 kg / 769 lbs
308 kg / 679 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
29.9
32
Front Wheel
Wire, 56-spoke 16 x 3.5 in
Cast aluminium alloy 5-spoke 19 x 3.5 in
Rear Wheel
Wire, 56-spoke 16 x 5.5 in
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 6.0 in
Фотография мотоцикла Triumph Thunderbird LT 2015 Фотография мотоцикла Harley Davidson Softail Fat Boy 2018
Сравнение Triumph Thunderbird LT 2015 против Harley Davidson Softail Fat Boy 2018
Фотография мотоцикла Triumph Thunderbird Storm 2014 Фотография мотоцикла Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011
Сравнение Triumph Thunderbird Storm 2014 против Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011
Фотография мотоцикла Triumph Thunderbird LT 2015 Фотография мотоцикла Harley Davidson Electra Glide Standard 2019
Сравнение Triumph Thunderbird LT 2015 против Harley Davidson Electra Glide Standard 2019
Фотография мотоцикла Triumph Thunderbird LT 2015 Фотография мотоцикла BMW R 18 2020
Сравнение Triumph Thunderbird LT 2015 против BMW R 18 2020
Фотография мотоцикла Triumph Thunderbird LT 2015 Фотография мотоцикла Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2012
Сравнение Triumph Thunderbird LT 2015 против Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2012
Фотография мотоцикла Triumph Thunderbird LT 2015 Фотография мотоцикла Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2009
Сравнение Triumph Thunderbird LT 2015 против Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2009

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VFR 400R Rothmans Replica 1987 фото Мотоцикл Zero DS 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2011 фото
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 250 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Bob 107 2018 фото Мотоцикл Triumph Speed Twin 500 1938 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400 SM 2019 фото