Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 против Yamaha MT -09 2016

Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 в сравнении с Yamaha MT -09 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT -09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а Tiger 1200 Explorer XC это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 137лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 и Yamaha MT -09 2016

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1215 cc / 74.1 cub in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 71.4mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
101 kW / 137 hp @ 9300rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
137
115
Макс.мощность на об/мин.
9300
10000
Степень Сжатия
Ride by wire, fuel injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
121 Nm / 21.6 kgf-m / 89 ft-lbs @ 6400 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
121
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic Fuel Injection
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 , side mounted stainless steel silencer
нет данных
Engine management system
Triumph Tiger Explorer XC
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 и Yamaha MT -09 2016

КПП
6 S peed
6 Speed
Главная передача
Shaft
O"-ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multi-plate

Размеры и масса: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 и Yamaha MT -09 2016

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
837 mm / 32.9in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1530 mm / 60.2 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Length 2248 mm / 88.4 in Width 885 mm / 34.8 in (with handlebars) Height 1410 mm / 55.5 in (without mirrors)
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
266.5 kg / 587.5 lbs
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Колея
105.5 mm / 4.2 in
103 mm / 4.0 in
объем масла
4.0 Litres / 1.1 US gals / 0.88 Imp gal
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 и Yamaha MT -09 2016

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
2x 298mm discs
Передние Тормоза
2 x 305 mm Floating discs, Nissin 4-piston calipers, switchable ABS
Single 245mm disc
Задняя Шина
150/70 R17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
110/80 R19
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with remote oil reservoir, hydraulically adjustable preload, rebound damping adjustment
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
Kayaba 46mm upside down forks, adjustable preload
Telescopic fork
Рама
Tubular steel trellis frame, swingarm single-sided, cast aluminium alloy with shaft drive
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
194 mm / 7.6 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 и Yamaha MT -09 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
910637 руб.
805774 руб.
Inner Leg Curve
Crystal white, Graphite, Matt khaki green
нет данных
Год
2015
2016
Модель
нет данных
Yamaha FZ-09 / MT-09
Dry Weight
235.5 kg / 519.2 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
23.9
нет данных
Front Wheel
32-Spoke, 19 x 2.5in
нет данных
Rear Wheel
32-Spoke 17 x 4.0in
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Transmission system
нет данных
Constant Mesh
Instrument Display/Functions
LCD instrument pack with digital speedometer, analogue tachometer, gear position indicator, fuel gauge, range to empty, service indicator, clock, air temperature, frost warning, hazard warning lights, trip computer, tyre pressure monitoring system
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>