Сравнение мотоциклов:
Triumph TR6 Trophy 1956 против Suzuki SP 600 1985

Triumph TR6 Trophy 1956 в сравнении с Suzuki SP 600 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SP 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38.6лс., а TR6 Trophy это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 42лс. Triumph TR6 Trophy 1956 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SP 600 1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph TR6 Trophy 1956 и Suzuki SP 600 1985

Двигатель
Four stroke, parallel twin
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu in
589
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 82 mm
94 x 85 mm
Макс. Мощность
31.3 kW / 42 hp @ 6500 rpm
32 KW @ 6500 rpm (rear tyre 38.6 hp @ 6900 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
42
38.6
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
Air cooled
40mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
нет данных
49.5 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
49.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Lucas magneto
нет данных
Питание двигателя
Single Amal Monobloc carburetor
нет данных

Трансмиссия: Triumph TR6 Trophy 1956 и Suzuki SP 600 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
4-Speed
нет данных
Главная передача
Chain, 101 links
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph TR6 Trophy 1956 и Suzuki SP 600 1985

Емкость Топливного Бака
нет данных
21 Litres
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
нет данных
Мокрый вес
173 kg / 380 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
127 mm / 5.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph TR6 Trophy 1956 и Suzuki SP 600 1985

Задний Тормоз
178 mm / 7" SLS drum
Drum
Передние Тормоза
178 mm / 7" SLS drum
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00 x 18 Dunlop
130/80 -17
Передняя Шина
3.25 x 19 Dunlop
100/80 -21
Задняя подвеска
Swing arm, 2 x Girling dampers
Single Kayaba shock adjustable spring preload 236mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic fork, hydraulic damping
39mm Kayaba forks air adjustable 226mm wheel travel

Динамические характеристики: Triumph TR6 Trophy 1956 и Suzuki SP 600 1985

Старт на Милю
нет данных
13.9 sec / 150.7 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
163.9 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
18.0 m / 44.8 m

Прочие характеристики: Triumph TR6 Trophy 1956 и Suzuki SP 600 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
409050 руб.
238607 руб.
C02 Emissions
1397 mm / 55 in
нет данных
Год
1956 - 60
1985
Модель
Triumph TR6 Trophy
Suzuki SP 600
Dry Weight
166 kg / 365 lbs
нет данных
Gear Ratios
Brazed lug, rigid
нет данных
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
136 kg / 150 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1150GS Adventure  Bumble Bee 2003 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 фото Мотоцикл KTM 390 Duke 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2018 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo Special UK Model 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл BMW R 100GS 1989 фото Мотоцикл Zero DS 2015 фото