Сравнение мотоциклов:
Vespa P 150S / X 1978 против M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Vespa P 150S / X 1978 в сравнении с M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004 по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм.

Если кратко, то ММВЗ-3.113 «Лидер» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс., а P 150S / X это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.5лс. Vespa P 150S / X 1978 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Vespa P 150S / X 1978 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Двигатель
Two stroke single cylinder,
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³, воздушное охлаждение
Объём двигателя
149 cc / 9.1 cub in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.8 x 57 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
5.5 kW / 7.5 hp @ 5750 rpm
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
7.5
11.5
Макс.мощность на об/мин.
5750
6000
Степень Сжатия
нет данных
9.0:1
Макс. момент, Нм.
нет данных
12.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8.5
Стартер
Kick start
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
12В электронное (43.3701)
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор Pacco / К-65С
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Vespa P 150S / X 1978 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
4-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
Wet, multiplate
Многодисковое, в масле

Размеры и масса: Vespa P 150S / X 1978 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Емкость Топливного Бака
7.5 L / 2.0 US gal
12.0 л
Высота Сиденья
нет данных
790 мм
Сухой Вес
нет данных
110 кг
Колесная база
нет данных
1260 мм
Размеры
1200 mm / 47.2 in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
145 мм
масса
нет данных
120 кг

Ходовая часть и тормоза: Vespa P 150S / X 1978 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Задний Тормоз
127 mm drum
Барабанный механический, 150 мм
Передние Тормоза
125 mm drum
Барабанный механический, 150 мм
Задняя Шина
3.5 x 8"
3.00-18
Передняя Шина
3.5 x 8"
3.00-18
Задняя подвеска
Coil spring with damper
Маятниковая с двумя регулируемыми амортизаторами
Передняя Подвеска
Trail arm with coil spring and damper
Телескопическая вилка с увеличенным ходом 140 мм
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Усиленная стальная трубчатая дуплексная

Динамические характеристики: Vespa P 150S / X 1978 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Максимальная Скорость
Blue, Blue/Green, Silver, White
95 км/ч
Средний расход (км./литр.)
17.5 sec
3.4 л/100 км

Прочие характеристики: Vespa P 150S / X 1978 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Cooling Sysstem
Air cooled, forced
нет данных
Год
1978 - 90
нет данных
Модель
Vespa P150S / P150X
нет данных
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
нет данных
Wheels
Interchangeable
нет данных
Аккумулятор
12V
нет данных
Gear Ratios
Direct drive
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1199 S Panigale Senna Limited Edition 2013 фото Мотоцикл KTM 125 EXC Enduro 2005 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4T 2009 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1989 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S 2019 фото Мотоцикл GASGAS WILD HP 450 2003 фото Мотоцикл Ducati 998S Bostrom Replica 2002 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото