Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJR 1300SP 1999 против Yamaha XJR 1300 2008

Yamaha XJR 1300SP 1999 в сравнении с XJR 1300 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это довольно популярный в России мотоцикл, а XJR 1300SP это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XJR 1300SP 1999 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XJR 1300 2008 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XJR 1300SP 1999 и Yamaha XJR 1300 2008

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1250
1250
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 63.8 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
106 hp 77.3 kW @ 8000 rpm
106 hp 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
106
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
4 x BS36 Mikuni carbs.
4 x BS36 Mikuni carbs.
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 6000 rpm
100 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
100
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
77
77
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
Digital TCI / electric

Трансмиссия: Yamaha XJR 1300SP 1999 и Yamaha XJR 1300 2008

КПП / Привод колеса
5 Speed
5 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Yamaha XJR 1300SP 1999 и Yamaha XJR 1300 2008

Емкость Топливного Бака
21 Litres
21 Litres
Высота Сиденья
нет данных
795 mm
Сухой Вес
230 kg
221 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJR 1300SP 1999 и Yamaha XJR 1300 2008

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston calipers
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/60 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -17
Задняя подвеска
Swingarm, hlins Coil spring/gas-oil damper
Swingarm, 110mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Telescopic fork, 130mm wheel travel.
Рама
нет данных
Steel double cradle

Динамические характеристики: Yamaha XJR 1300SP 1999 и Yamaha XJR 1300 2008

Старт на Милю
11.5 sec
10.6 sec
Максимальная Скорость
233.5 km/h
257.9 km / h
Средний расход (км./литр.)
17.7 km/lit
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XJR 1300SP 1999 и Yamaha XJR 1300 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251666 руб.
304151 руб.
Год
1999
2008-09
Модель
Yamaha XJR 1300SP
Yamaha XJR 1300

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 1982 фото Мотоцикл BSA Gold Star 650 2022 фото Мотоцикл Ducati 1199 SuperLeggera 2014 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 2013 фото
Мотоцикл KTM 690 Enduro R 2019 фото Мотоцикл Ducati Diavel Strada 2013 фото Мотоцикл Yamaha YP 250 Majesty 2007 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2013 фото