Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600 Tnr 1990 против Suzuki GS 500F 2005

Yamaha XT 600 Tnr 1990 в сравнении с Suzuki GS 500F 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GS 500F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс., а XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Suzuki GS 500F 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC
Объём двигателя
595 cc / 36.3 cu-in
487 cc / 29.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
74 x 56.6 mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
38 kW / 51 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
51
Макс.мощность на об/мин.
6000
9500
Степень Сжатия
2.4 Litres
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
51
41.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
7500
Стартер
Electric & Kick
E lectric
Система зажигания
CDI
Transistorised electronig ignition
Питание двигателя
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki GS 500F

Трансмиссия: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Suzuki GS 500F 2005

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Suzuki GS 500F 2005

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.0 US gal
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
нет данных
Колесная база
1460 mm / 57.4 in
нет данных
Размеры
Height 1340 mm / 52.7 in
790 mm / 31.1 in
Мокрый вес
185 kg / 407.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
255 / 10.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Suzuki GS 500F 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 267mm disc
Single 310mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
120/80 S18
130/70 H17
Передняя Шина
3.00 S21
110/70 H17
Задняя подвеска
Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic forks.
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Рама
нет данных
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
255 mm / 10.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
225 mm / 8.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Suzuki GS 500F 2005

Старт на Милю
14.2 sec / 144.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
- Fragilit en TT
168.7 km / h / 105 mph
Средний расход (км./литр.)
18.2 km/lit
14.8 sec
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.4 m / 42.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1990 и Suzuki GS 500F 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
198262 руб.
164346 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
199 kg / 439 lbs
Front/Rear Tires
нет данных
173 kg / 381 lbs
Год
1990
2005 - 09
Модель
Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
нет данных
Dry Weight
165 kg / 363.7 lbs
174 kg / 384 lbs
Cooling system
Air/oil cooled,
нет данных
Reserve
3.2 Litres
нет данных
Max Power Rear Tyre
38.0 hp @ 6000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TZR 250 R 1992 фото Мотоцикл SYM Symphony S 50 / SR 50 2014 фото Мотоцикл Bimota BB3 2014 фото Мотоцикл Ducati Diavel Diesel Limited Edition 2017 фото
Мотоцикл Vespa 946 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1991 фото