Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 400 Drag Star 1997 против M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Yamaha XVS 400 Drag Star 1997 в сравнении с M1NSK ММВЗ-2.152 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ММВЗ-2.152 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 2.7лс., а XVS 400 Drag Star это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 33лс. Yamaha XVS 400 Drag Star 1997 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XVS 400 Drag Star 1997 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
399
49.9
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
33 hp @ 7500 rpm
2.7 л.с. @ 7000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
33
2.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
нет данных
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
3.3 kgf-m @ 6000 rpm
3.0
Макс. момент, Нм.
32.4
3.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
4500
Макс. Мощность, кВт
24
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
нет данных
CDI 12В
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Yamaha XVS 400 Drag Star 1997 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
4-ступенчатая, круговая механическая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Yamaha XVS 400 Drag Star 1997 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Емкость Топливного Бака
нет данных
11.0 л
Сухой Вес
204 kg
82 кг
Колесная база
нет данных
1230 мм
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
масса
нет данных
90 кг

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 400 Drag Star 1997 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Задний Тормоз
200mm Drum
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston caliper
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
170/80-15
3.00-18
Передняя Шина
100/90-16
3.00-18
Задняя подвеска
Swingarm Monocross with 86mm wheel travel
Маятниковая с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
Telescopic fork with 140mm wheel travel
Телескопическая вилка с гофрами, ход 120 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая (адаптированное шасси 3.113)

Динамические характеристики: Yamaha XVS 400 Drag Star 1997 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Максимальная Скорость
нет данных
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1.8 л/100 км

Прочие характеристики: Yamaha XVS 400 Drag Star 1997 и M1NSK ММВЗ-2.152 2007

Год
1997-98
нет данных
Модель
Yamaha XVS 400 Drag Star
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa Primavera 125 2018 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2012 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 800 concept 2019 фото Мотоцикл KTM 250 EXC-F Six Days 2012 фото
Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2008 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото Мотоцикл Indian FTR 1200 Artist Series 2019 фото