Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel 2021 против Buell XB9S Lightning 2003

Honda CMX 1100 Rebel 2021 в сравнении с Buell XB9S Lightning 2003 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, front rim, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XB9S Lightning это изредка продающийся в России мотоцикл, а CMX 1100 Rebel это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Buell XB9S Lightning 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Consumption Average (claimed)

нет данных
3.50 x 17"

Intake Valve

нет данных
5.50 x 17"

Front Rim

MT3.50
нет данных

Rear Rim

MT5.00
нет данных

Год

2021
2003

Модель

Honda CMX 1100 Rebel / DCT
нет данных

Rake

нет данных
21

Аккумулятор

112V/11.2AH
12V, 12Ah

Wheels

Multi-spoke cast aluminium
6-Spoke cast

GVWR

нет данных
386 kg / 850 lbs

Dry Weight

нет данных
175 kg / 386 lbs

Gear Ratios

нет данных
1.00

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Fork Angle

30
нет данных

Emission

EURO5
нет данных

ABS System

2 channel ABS
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin with 270 crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

1084 cc / 66.1 cu-in
984 cc / 60 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

92.0 x 81.5 mm
88.9 x 79.4 mm

Макс. Мощность

64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
67.1 kW / 92 hp @ 7200 rpm

Макс. Крутящий Момент

98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
97 Nm / 9.9 kgf-m / 71.5 ft.lbs @ 5500 rpm

Степень Сжатия

10.1:1
Air cooled

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection
45 mm Downdraft DDFI fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

нет данных
Two-into-one, free breathing

Система зажигания

Full transistorized ignition
нет данных

Система смазки

нет данных
Dry sump

Макс. момент, Нм.

нет данных
97

Макс.мощность на об/мин.

7000
7200

Макс. Мощность, Л.с.

85.8
92

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Engine management system

нет данных
Buell XR9S Lightning

Сцепление

DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet, multi-plate

КПП

DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
5 Speed, constant mesh

Главная передача

525 O-ring chain
Kevlar belt

Емкость Топливного Бака

13.6 Litres / 3.6 US gal
14 L / 3.7 US gal

Высота Сиденья

700 mm / 27.5 in
775 mm / 30.5"

Колесная база

1520 mm / 59.8 in
нет данных

Размеры

Height: 1115mm / 43.8 in
1320 mm / 52"

Колея

110 mm / 4.3 in
84 mm / 3.3"

Дорожный Просвет

120 mm / 4.7 in
127 mm / 5.0"

Мокрый вес

223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
нет данных

объем масла

нет данных
2.3 L / 2.5 qts

Задний Тормоз

Single 256mm disc with single-piston caliper
Single 230 mm disc, 1 piston caliper

Задняя Шина

нет данных
180/55 ZR 17, Dunlop D207 U

Передние Тормоза

Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
ZTL- type brake, 6- piston fixed caliper, 375 mm single sided, inside out, stainless steel, floating rotor

Передняя Шина

28
120/70 ZR 17, Dunlop D207 FY

Задняя подвеска

Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Showa shock absorber, adjustable for preload, compression & rebound damping

Передняя Подвеска

43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
Showa upside-down forks, adjustable for preload, compression & rebound damping

Рама

Diamond
Hollow aluminium twin-spar frame doubles as the fuel tank

Ширина Переднего Колеса

122 mm / 4.8 in
119 mm / 4.7"

Ширина Заднего Колеса

96.5 mm / 3.8 in
127 mm / 5.0"

Средний расход (км./литр.)

нет данных
12.2 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>