Сравнение мотоциклов:
KTM 1290 Super Duke R 2015 против Ducati 1198R Corse Special Edition 2011

KTM 1290 Super Duke R 2015 в сравнении с Ducati 1198R Corse Special Edition 2011 по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то 1198R Corse Special Edition это не продающийся в России мотоцикл, а 1290 Super Duke R это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KTM 1290 Super Duke R 2015 - байк выше средней цены .

Timing System Diagram

125 mm / 4.7 in
нет данных

Год

2015
20 11

Модель

KTM 1290 Super Duke The Beast
нет данных

Rake

24.9
820mm / 32.2in

Front Wheel

17x 3.5 in., cast aluminum alloy
7-Spoke light alloy, 3.50 x 17

Primary drive

нет данных
Chain, f ront sprocket 15; rear sprocket 38

Rear Wheel

17x 6.0 in., cast aluminum alloy
7-Spoke light alloy, 6.00 x 17

Steering head angle

65,1
нет данных

Engine Oil

нет данных
Synthetic, 20W-50

Dry Weight

189 kg / 416.7 lbs
169 kg / 373 lbs

Cooling system

Liquid cooling
нет данных

Engine Management

Keihin EMS with DBW, double ignition
нет данных

Двигатель

Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder

Объём двигателя

1301 cc / 79.3 cu-in
1198 cc / 73.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

108 x 71 mm
106 x 67.9 mm

Макс. Мощность

131.4 kW / 180 hp @ 8870 rpm
132.4 kW / 180hp @ 9750 rpm

Макс. Крутящий Момент

PASC slipper clutch, hydraulically operated
134 Nm / 13.7 kgf-m / 98.8 lb/ft @ 7750 rpm

Степень Сжатия

нет данных
Liquid cooled

Питание двигателя

нет данных
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies

Стартер

Electric starter/12V 11.2Ah
E lectric

Система выхлопа

нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes, twin stainless steel mufflers

Система зажигания

Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Digital CDI

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

нет данных
134

Макс.мощность на об/мин.

8870
9750

Макс. Мощность, Л.с.

180
180

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7750

Engine management system

нет данных
Ducati 1198 R Corse Special Edition

Сцепление

нет данных
Dry multiplate with hydraulic control slipper clutch

Передаточные Числа

нет данных
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 28/20 / 4th 26/22 / 5th 24/23 / 6th 22/25

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Aluminium, konifiziert 28/22 mm
нет данных

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.75 gal Unleaded premium fuel (95 RON)
17.8 Litres / 4.7 US gal / 3.9 Imp gal

Высота Сиденья

835 mm / 32.9 in
нет данных

Колесная база

1482 mm / 58.3 in
1430mm / 56.3 in

Размеры

нет данных
H eight 1100mm / 43.3in

Колея

102 mm / 4.2 in
нет данных

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
нет данных

Задний Тормоз

Single Brembo 2 piston calipers
Single 245 mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

190/55ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
190/55 ZR17

Передние Тормоза

2 x Brembo 320mm 4 piston calipers
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers, 4-piston, 2-pad.

Передняя Шина

120/70ZR-17 Dunlop Sportmax Sportsmart2
120/70 ZR17

Задняя подвеска

WP-Monoshock
Progressive linkage with fully adjustable hlins TTXR monoshock with top-out spring. Aluminium single-sided swingarm

Передняя Подвеска

WP-USD 48 mm
hlins 43mm with TiN fully adjustable upside-down fork

Рама

Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
Tubular steel Trellis frame in ALS450

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

156 mm / 6.1 in
127 mm / 5.0 in

Старт на Милю

10.32 sec. / 134.5 mph
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Информация о магазине

Наш интернет-магазин предоставляет следующие услуги: Запчасти для мотоцикла на заказ Тюнинг для мотоцикла Аксессуары для мотоцикла  Мото - экипировку для мотоциклистов Инструменты для обслуживания мотоциклов  В данный момент в нашем интерент-магазине представлено около миллиона товаров.  У нас реально самый большой выбор мото-товаров во всем Рунете.В разделе запчастей мы ориентируемся преимущественно на ассортимент более дешевых аналогов оринигальных японский и европейских мотоциклов.Для мотцоиклов китайского производства мы предлагаем весь ассортимент оригинальных запасных частей.Если вы не нашли интересующую вас штатную запчасть напишите нам на bazamoto@yandex.ru - если она существует в продаже мы найдем её для вас по самой низкой цене.Для экономии ваших и наших средств в настоящий момент мы работаем только по предзаказу!Срок доставки до нашего склада в г.Тольятти составляет 3 недели. Далее товар может быть отпрален в любой населенный пунк где есть отделение ...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>