вход регистрация забыли пароль?

Введите данные для входа:

Логин: +7 
Пароль:
регистрация забыли пароль?

Форма регистрации пользователей:

  - E-mail*
+7 - Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
  - Как к вам обращаться?*
  - Пароль*
  - Повторите пароль*
 введите код слева

Я согласен с условиями Пользовательского соглашения
поля отмеченные * (звездочкой) обязательны для заполнения

Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015 Фото

Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015Harley Davidson Road Glide 2015
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015Harley Davidson Road Glide 2015
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015Harley Davidson Road Glide 2015
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015Harley Davidson Road Glide 2015
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015Harley Davidson Road Glide 2015
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015Harley Davidson Road Glide 2015
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015Harley Davidson Road Glide 2015
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015Harley Davidson Road Glide 2015
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015Harley Davidson Road Glide 2015
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015Harley Davidson Road Glide 2015
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015Harley Davidson Road Glide 2015
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015Harley Davidson Road Glide 2015
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015Harley Davidson Road Glide 2015
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015Harley Davidson Road Glide 2015
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015Harley Davidson Road Glide 2015

Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015 обзор

Технические характеристики Harley Davidson Road Glide 2015

Двигатель Harley Davidson Road Glide 2015

Двигатель
Четырехтактный, V-образный, Twin Cam 110 ™ со встроенным охлаждения масла
Объём двигателя
1690
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98.4 x 111.1 mm
Макс. Крутящий Момент
142 Nm @ 3250 rpm
Степень Сжатия
9.7:1
Питание двигателя
Электронный впрыск Последовательный порт топлива (ESPFI)
Стартер
Электрический
Система смазки
Под давлением, с сухим картером с масляным радиатором
Макс.мощность на об/мин.
5000
Макс. Мощность, Л.с.
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
3250

Трансмиссия Harley Davidson Road Glide 2015

Сцепление
С гидравлическим приводом, многодисковое (9 пластин) в масляной ванне, высокой производительности
Передаточные Числа
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4 5th 3.407 6th 2.875
КПП
6-ступенчатая Cruise Drive®
Главная передача
Ремень

Размеры и масса Harley Davidson Road Glide 2015

Емкость Топливного Бака
23
Сухой Вес
369
Мокрый Вес
385
Колесная база
1625
Размеры
4128 X 978 X 1328
Колея
173 mm
Дорожный Просвет
135

Ходовая часть и тормоза Harley Davidson Road Glide 2015

Задний Тормоз
Single 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
D407T BW 180/65B16 81H
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
Передняя Шина
D408F 130/60B19 61H
Задняя подвеска
Low air-adjustable low profile air ride rear suspension
Передняя Подвеска
41.3 mm telescopic, triple circuit damping
Рама
Мягкая сталь; трубчатая рама; из двух частей штампосварных костяк; Оптовая торговля и производство перекрестки; близнецы трапеции; на болтах задней раме с кованые крыло поддерживает; Сварки МИГ Маятник мягкой стали; двухсекционный обращается и сварных ра

Динамические характеристики Harley Davidson Road Glide 2015

Информация подготавливается

Прочие характеристики Harley Davidson Road Glide 2015

Информация подготавливается

Описание Harley Davidson Road Glide 2015

Ожидание закончилось и Road Glide вернулся.

За несколько недель до оглашения полного модельного ряда 2015-го года, Harley-Davidson анонсирует “Road Glide” и “Road Glide Special”, два своих новых мотоцикла. Основываясь на пожеланиях клиентов в течении нескольких лет велась работа над улучшением модели Турера.

Один взгляд на новый силуэт знаменитого обтекателя Road Glide- это все, что нужно, чтобы узнать классические формы в новом мятежном дизайне, но его фара теперь светодиодная и находятся позади крышки из оргстекла, а дефлекторы расположены с обеих сторон от неё.. Модели Road Glide 2015 года приводятся в движение двигателем High Output Twin Cam 103, увенчанный двумя хромированными глушителями. Управление бортовым компьютером представленным в виде дисплеея над прибоной панелью возможно как кнопками вокруг него, так и двумя джойстиками на руле, на которые продублированные самые актуальные функции. Круиз-контроль, регулировка пневматической задней подвески. Так же опционально устанавливается информационно-развлекательная система Boom! Box 4.3.  В дополнение к вместительным багажным боковым кофрам в обтекателе предусмотрены ещё 2 небольших отделения для перчаток и прочих мелочей.

Новый руль

На мотоцикле Road Glide® в этом году, установлен ноый руль, который удобен более широкому кругу гонщиков. 

 Новый дизайн обтекателя уменьшает аэродинамический дискомфорт.

Было проведено много испытаний в аэродинамической трубе и на дороге, чтобы построить качественно боле хороший обтекатель для мотоцикла Road Glide®.   Он получил три дефлектора которые открываются и закрываются для выравнивания давления перед и за ветровым стеклом.

 Новые светодиодные фары Daymaker ™

Эффективность выше на: 85%, по словам конструкторов даже эти цифры не дают представления от удовольствия использования новой оптики.

6,5-дюймовый полноцветный сенсорный экран.

Современная графика, цвета, которые вы можете выбрать, а так же автоматическая и ручная регулирвока яркости. Дисплей стильно вписан в центре обтекателя над приборной панелью, предлагает множество функций.  (Устанавливается опционально)

 Reflex ™ Связанные тормоза с ABS

Высокопроизводительные тормоза с ABS обеспечивают защиту от блокировки обоих колёс мотоцикла на дороге с любым сухим или влажным покрытием. При нажатии на один тормоз, автоматически подключается в работу и второй.

 

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson Road Glide других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>